| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究背景 | 第7页 |
| ·空馈相控阵雷达的国内外研究状况 | 第7-8页 |
| ·结构精度分析方法综述 | 第8-9页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 2 天线车总体方案设计 | 第11-14页 |
| ·天线车的工作环境 | 第11页 |
| ·天线车的设备组成 | 第11页 |
| ·天线车总体方案的确定 | 第11-12页 |
| ·天线车系统结构精度及指标要求 | 第12-14页 |
| 3 天线车系统结构精度分析 | 第14-40页 |
| ·系统结构精度分析理论的介绍 | 第14-20页 |
| ·系统结构精度分析的步骤 | 第14-15页 |
| ·系统结构误差的分配方法 | 第15-16页 |
| ·系统结构误差分配的具体计算方法 | 第16-20页 |
| ·天线车系统结构精度分析目标 | 第20-21页 |
| ·对目标参数有影响的误差源的分析 | 第21-23页 |
| ·结构变形 | 第21-23页 |
| ·承载平台水平度误差 | 第23页 |
| ·天线阵面温度一致性 | 第23页 |
| ·各种误差源误差参数的确定及减小误差的措施 | 第23-30页 |
| ·合理进行天线热设计，保证阵面温度一致性 | 第23页 |
| ·平台坐标系与天线阵面坐标系的转换 | 第23-24页 |
| ·馈源相对天线阵面六自由度位置误差参数的确定及减小误差的措施 | 第24-28页 |
| ·馈源相对大地三偏转角误差参数的确定及减小误差的措施 | 第28-30页 |
| ·目标参数误差的分配 | 第30-39页 |
| ·馈源相对天线六自由度误差的分配 | 第30-38页 |
| ·馈源相对大地偏转误差的分配 | 第38-39页 |
| ·结构关键件的确定 | 第39-40页 |
| 4 承载平台的结构变形分析及其结构实现 | 第40-75页 |
| ·承载平台结构变形分析方法 | 第40-47页 |
| ·有限元分析方法 | 第40-42页 |
| ·I-DEAS 软件简介 | 第42-43页 |
| ·有限元模型的类型 | 第43-44页 |
| ·有限元模型的处理 | 第44-45页 |
| ·有限元单元划分 | 第45-46页 |
| ·确立边界条件 | 第46-47页 |
| ·承载平台的初步设计 | 第47-55页 |
| ·建立承载平台的有限元模型 | 第47-52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-55页 |
| ·重新设计平台方案一 | 第55-58页 |
| ·重新建立平台有限元模型 | 第55-56页 |
| ·计算结果分析 | 第56-58页 |
| ·大平台方案二 | 第58-74页 |
| ·误差补偿与误差抵消技术在机械精度设计中的应用 | 第58-59页 |
| ·方案设计及有限元模型的建立 | 第59-60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-74页 |
| ·平台结构变形结论 | 第74页 |
| ·承载大平台的结构实现 | 第74-75页 |
| 5 研究总结与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |