| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-16页 |
| 1 选题背景和意义 | 第9-11页 |
| 2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| (1) 国外研究综述 | 第11-12页 |
| (2) 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 3 论文的结构和力图创新之处 | 第14-16页 |
| (1) 论文的结构 | 第14-15页 |
| (2) 主要观点以及力图创新之处 | 第15-16页 |
| 第一章 民航业的经济特征及规制理论 | 第16-27页 |
| ·民航业的行业构成和经济特征 | 第16-21页 |
| ·民航业的行业构成 | 第16-17页 |
| ·民航业的基本经济特征 | 第17-21页 |
| ·政府规制理论与民航业的经济规制 | 第21-24页 |
| ·政府规制的含义及分类 | 第21-22页 |
| ·公共利益理论与民航规制 | 第22-23页 |
| ·部门利益理论与解除规制 | 第23页 |
| ·可竞争性市场理论与民航业的规制改革 | 第23-24页 |
| ·民航业市场化改革的原因分析 | 第24-27页 |
| 第二章 欧美民航业市场化改革的实践 | 第27-50页 |
| ·美国航空运输业的管制和放松管制 | 第27-32页 |
| ·美国的航空管制 | 第27-28页 |
| ·美国航空业的放松管制 | 第28页 |
| ·美国航空业放松管制的效应 | 第28-30页 |
| ·放松管制后产生的问题 | 第30-31页 |
| ·对美国航空业放松管制的总结 | 第31-32页 |
| ·欧洲航空运输业的管制和放松管制 | 第32-36页 |
| ·欧盟的航空管制 | 第32-33页 |
| ·欧盟航空业的放松管制 | 第33页 |
| ·欧盟航空业放松管制的效应 | 第33-34页 |
| ·欧盟民航运输业市场一体化过程中的其他政策 | 第34-36页 |
| ·民航业放松管制的效果 | 第36-37页 |
| ·放松管制的积极效果 | 第36页 |
| ·放松管制后出现的新问题 | 第36-37页 |
| ·欧美各国的航空公共服务 | 第37-48页 |
| ·欧美各国航空公共服务的特征 | 第37页 |
| ·美国的基本航空服务计划(Essential air service，EAS) | 第37-39页 |
| ·欧洲的公共服务计划(Public Service Obligation scheme) | 第39-40页 |
| ·澳大利亚的边远地区航空服务补贴计划(Remote Air Service Subsidy scheme简称RASS) | 第40-48页 |
| ·欧美民航业政府规制对我国航空运输业的启示 | 第48-50页 |
| 第三章 中国民航业的市场化改革实践和当前的问题 | 第50-58页 |
| ·中国民航运输业的管制改革历程 | 第50-53页 |
| ·中国民航当前的管制机构和管制范围界定 | 第53-54页 |
| ·中国民航运输业的管制现状以及问题 | 第54-58页 |
| ·管制越位 | 第54-56页 |
| ·管制缺位 | 第56-58页 |
| 第四章 深化中国民航业市场化改革的探索 | 第58-72页 |
| ·管制和放松管制必须以法律为基础 | 第58-61页 |
| ·法律对规制和放松规制的重要性 | 第58-59页 |
| ·中国民航业规制和放松规制的法律建设 | 第59-61页 |
| ·取消对航空公司经营许可 | 第61-62页 |
| ·逐步取消对航油供应的管制 | 第62-66页 |
| ·垄断的航油供应机制削弱了市场竞争 | 第62-63页 |
| ·国外航空企业对航油波动的避险机制 | 第63-64页 |
| ·我国航空企业航油期货的实践 | 第64-66页 |
| ·逐步取消对航材供应的管制 | 第66-67页 |
| ·管制严格的航材供应削弱了航空公司自主权 | 第66-67页 |
| ·航材引进方案的探索—支线飞机引进配额方案 | 第67页 |
| ·改革空域管理机制，逐步开放空域资源 | 第67-72页 |
| ·空管服务的属性和提供 | 第67-68页 |
| ·中国空管的规制 | 第68-69页 |
| ·欧盟航空发达国家空管服务的发展 | 第69-70页 |
| ·对改革中国空管服务制度的思路 | 第70-72页 |
| 第五章 民航公共服务 | 第72-79页 |
| ·民航公共服务的含义、宗旨和目标 | 第72-73页 |
| ·民航业公共服务的理由 | 第73-76页 |
| ·公共服务存在的基础 | 第73页 |
| ·公共服务的经济功能 | 第73-75页 |
| ·对偏远地区提供民航公共服务的论证 | 第75-76页 |
| ·中国的“航空公共服务基金”的设计构想 | 第76-79页 |
| ·基金的来源 | 第76-77页 |
| ·基金的运作 | 第77页 |
| ·基金运作和监管的原则 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 在读期间研究成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
