摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-23页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·研究的意义 | 第11-13页 |
·国内外BRT系统理论研究现状 | 第13-14页 |
·国外BRT系统理论研究现状 | 第13-14页 |
·国内BRT系统理论研究现状 | 第14页 |
·国内外BRT系统应用情况 | 第14-21页 |
·国外BRT系统应用情况 | 第15-19页 |
·国内BRT系统应用情况 | 第19-21页 |
·研究方法及主要研究内容与技术路线 | 第21-22页 |
·本文主要创新点 | 第22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第二章 BRT系统与我国城市公共交通发展的战略选择 | 第23-36页 |
·我国城市交通面临的主要问题 | 第23-25页 |
·道路容量严重不足 | 第23页 |
·汽车增长速度过快 | 第23页 |
·公共交通日趋萎缩 | 第23-24页 |
·交通管理技术水平低下 | 第24页 |
·缺乏整体的交通发展战略 | 第24-25页 |
·我国城市交通发展战略 | 第25-35页 |
·国外和香港城市交通发展战略 | 第25-28页 |
·我国城市交通发展战略 | 第28-32页 |
·我国城市公交优先发展战略实施模式的重要选择——BRT系统 | 第32-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第三章 BRT系统分析 | 第36-47页 |
·BRT系统 | 第36-40页 |
·BRT系统的技术组成 | 第37页 |
·BRT系统智能交通系统的组成 | 第37-38页 |
·BRT系统的工程特征 | 第38-40页 |
·BRT系统的优势与不足 | 第40-42页 |
·BRT系统的优势 | 第40-41页 |
·BRT系统的不足 | 第41-42页 |
·BRT系统的适用形式 | 第42-44页 |
·BRT系统为整个公交的主体 | 第42-43页 |
·BRT系统应用于地铁或轻轨的延伸 | 第43页 |
·BRT系统作为建设地铁或轻轨的过渡交通方式 | 第43页 |
·BRT系统与地铁或轻轨的混合使用 | 第43-44页 |
·独立式的BRT系统 | 第44页 |
·在我国推广BRT系统的紧迫性和优势 | 第44-45页 |
·BRT系统在我国城市的发展前景 | 第45-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
第四章 BRT系统规划方案的评价指标体系与方法 | 第47-59页 |
·BRT系统规划方案的评价指标体系 | 第47-51页 |
·BRT系统规划方案评价指标体系建立的原则 | 第47-48页 |
·指标的分类及其标准化 | 第48-50页 |
·BRT系统规划方案评价指标体系内容 | 第50-51页 |
·建立BRT系统规划方案的评价方法模型 | 第51-57页 |
·评价方法概述 | 第51-52页 |
·层次分析法 | 第52-54页 |
·算例 | 第54-57页 |
·BRT系统规划方案评价工作流程 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第五章 实例研究:长沙市BRT系统的初步规划 | 第59-71页 |
·长沙市城市总体规划 | 第59-60页 |
·长沙市城市交通的现状和特点 | 第60-64页 |
·长沙市城市道路网存在的问题 | 第60页 |
·长沙市城市公共交通存在的问题 | 第60-62页 |
·居民出行方式结构 | 第62-63页 |
·长沙市出行空间分布 | 第63页 |
·个体机动交通工具增长 | 第63页 |
·出租车交通工具增长 | 第63-64页 |
·发展长沙市BRT系统的必要性 | 第64-65页 |
·响应公交优先的需要 | 第64页 |
·改善长沙市交通的需要 | 第64页 |
·城市发展战略的需要 | 第64页 |
·替代轨道交通的需要 | 第64-65页 |
·长沙市BRT系统网络初步规划 | 第65-70页 |
·总体布局模式 | 第65-66页 |
·线网布局的原则 | 第66页 |
·线网布局结构 | 第66-67页 |
·BRT系统换乘枢纽规划 | 第67-68页 |
·规划网络主要指标评价 | 第68-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第六章 研究结论与展望 | 第71-73页 |
·论文主要结论 | 第71-72页 |
·研究展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
附录A(攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目目录) | 第77页 |