| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及动态 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状及动态 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状及动态 | 第10-11页 |
| ·存在的问题及研究的必要性 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 城市道路路面性能数据采集方法 | 第14-22页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·城市道路路面管理系统数据类型 | 第14-15页 |
| ·城市道路路网分段 | 第15-16页 |
| ·动态分段和路径系统中的基本概念 | 第16页 |
| ·动态分段和路径系统的基本原理 | 第16页 |
| ·城市道路路面平整度测试方法 | 第16-18页 |
| ·激光断面仪 | 第17-18页 |
| ·城市道路路面病害数据采集方法 | 第18-19页 |
| ·城市道路路面结构承载力测试方法 | 第19-20页 |
| ·落锤式弯沉仪（FWD） | 第20页 |
| ·城市道路路面行车安全性能测试方法 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 城市道路路面使用性能评价 | 第22-39页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·路面性能评价模型回顾 | 第22-26页 |
| ·美国AASHO的路面服务性能指数模型（PSI） | 第22-23页 |
| ·养护管理指数模型（MCI） | 第23页 |
| ·路面状况指数模型（PCI） | 第23-24页 |
| ·结构充足指数SAI | 第24页 |
| ·我国现行养护规范采用的评价方法 | 第24-26页 |
| ·城市道路路面结构强度评价 | 第26-27页 |
| ·城市道路路面行驶质量评价 | 第27-29页 |
| ·城市道路路面损坏状况评价 | 第29-32页 |
| ·城市道路路面抗滑能力评价 | 第32页 |
| ·城市道路路面性能综合评价 | 第32-37页 |
| ·城市道路多指标综合评价权重计算的改进方法 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 城市道路路面使用性能预测 | 第39-50页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·建立预测模型过程及组成因素分析 | 第39-40页 |
| ·路面性能预测模型回顾 | 第40-44页 |
| ·力学模型 | 第41页 |
| ·经验型预测模型 | 第41-42页 |
| ·力学－经验预测模型 | 第42-43页 |
| ·概率型预测模型(Probabilistic Prediction Model) | 第43-44页 |
| ·南京市城市道路路面管理系统预测模型 | 第44-49页 |
| ·路况数据的统计分析处理 | 第45-46页 |
| ·建立路面使用性能回归方程 | 第46页 |
| ·确定路况状态 | 第46-47页 |
| ·确定状态转移概率矩阵 | 第47-48页 |
| ·根据状态转移概率矩阵进行路面性能预估 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 城市道路路面养护决策分析 | 第50-62页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·城市道路路面管理系统项目级对策模型 | 第51-53页 |
| ·项目级路面养护对策 | 第51-52页 |
| ·决策树 | 第52-53页 |
| ·养护费用和经济分析模块 | 第53页 |
| ·城市道路路面管理系统决策模型 | 第53-56页 |
| ·排序方法 | 第53-54页 |
| ·城市道路路面管理决策优先级确定模型 | 第54页 |
| ·城市道路养护决策网级优化 | 第54-56页 |
| ·敏感性和风险性分析 | 第56页 |
| ·城市道路预防性养护 | 第56-60页 |
| ·城市道路预防性养护的概念 | 第56-57页 |
| ·城市道路路面预防性养护的效益 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 总结 | 第62-64页 |
| ·研究成果和结论 | 第62页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |