| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 集装箱管理目标与问题 | 第9-15页 |
| 第一节 国际集装箱运输发展与变革 | 第9-11页 |
| 一、集装箱运力发展 | 第9页 |
| 二、集装箱造价的变化 | 第9-10页 |
| 三、集装箱类型发展 | 第10-11页 |
| 第二节 集装箱管理中主要存在问题 | 第11-12页 |
| 一、空箱调运量过大 | 第11页 |
| 二、超期箱错用箱较多 | 第11页 |
| 三、信息处理手段落后 | 第11-12页 |
| 第三节 集装箱管理内容 | 第12-15页 |
| 一、集装箱管理内容 | 第12页 |
| 二、班轮公司集装箱管理组织结构 | 第12-15页 |
| 第二章 班轮公司集装箱配备总量 | 第15-19页 |
| 第一节 多船单航线集装箱配备量的基本情况 | 第15-16页 |
| 第二节 多船单航线集装箱配备量的复杂情况 | 第16-17页 |
| 第三节 集装箱需求量概率分布 | 第17-19页 |
| 第三章 集装箱管理中班轮公司自有箱和租箱问题 | 第19-36页 |
| 第一节 班轮公司集装箱的来源种类 | 第19-20页 |
| 第二节 班轮公司集装箱管理成本 | 第20-22页 |
| 第三节 船公司自购集装箱与租箱的选择策略 | 第22-24页 |
| 一、最小自备量原则 | 第22页 |
| 二、集装箱租赁方式选择一般原则 | 第22-23页 |
| 三、灵活租赁走向衰落 | 第23-24页 |
| 第四节 自购和租用集装箱配置的最大期望利润方法 | 第24-26页 |
| 第五节 租箱协议 | 第26-31页 |
| 一、交箱条款 | 第26-27页 |
| 二、还箱条款 | 第27-28页 |
| 三、租金及费用支付条款 | 第28-30页 |
| 四、集装箱损坏赔偿条款 | 第30-31页 |
| 第六节 超期箱管理 | 第31-36页 |
| 一、超期箱的不良影响 | 第31-32页 |
| 二、超期箱的成因 | 第32-34页 |
| 三、超期箱的清理及规避措施 | 第34-36页 |
| 第四章 集装箱运输不平衡及空箱调运分析 | 第36-52页 |
| 第一节 集装箱运量不平衡是空箱调运产生主要原因 | 第36-39页 |
| 一、地域性不平衡 | 第36-38页 |
| 二、季节性不平衡 | 第38页 |
| 三、集装箱箱型和箱种的不平衡 | 第38-39页 |
| 四、集装箱运量不平衡给集装箱管理带来的问题 | 第39页 |
| 第二节 减少空箱调运可以采取的措施 | 第39-41页 |
| 一、航线调整 | 第39页 |
| 二、船公司之间的联盟与合作 | 第39-40页 |
| 三、向托运人提供优惠运价 | 第40页 |
| 四、在缺少空箱的地区购买或租入箱子,充当"二箱东" | 第40-41页 |
| 五、通过全球实时信息系统实现自我协调 | 第41页 |
| 第三节 船公司陆上空箱调运组织的选择 | 第41-46页 |
| 一、即期通过市场寻找空箱承运商 | 第41-42页 |
| 二、通过铁路运输空箱调运 | 第42页 |
| 三、通过公路集卡空箱调运 | 第42-43页 |
| 四、通过中间商 | 第43-46页 |
| 第四节 空箱调运的理论模型 | 第46-52页 |
| 一、空箱调运理论国内外的现状 | 第46页 |
| 二、转化成运输问题 | 第46-48页 |
| 三、随机线性规划模型 | 第48-49页 |
| 四、陆上空箱调运模型 | 第49-52页 |
| 第五章 箱管信息系统在集装箱管理中的应用 | 第52-60页 |
| 第一节 船公司自有箱管信息系统 | 第52-57页 |
| 一、船公司箱管信息系统组成 | 第52页 |
| 二、集装箱管理信息系统开发方法 | 第52-55页 |
| 三、集装箱管理信息系统开发方案的选择 | 第55-57页 |
| 第二节 第三方箱管信息系统 | 第57-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |