PLC网络控制系统在汽车车桥焊接生产线中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的学术背景 | 第9-10页 |
| ·课题来源及意义 | 第10页 |
| ·国内外汽车车桥焊接生产线及其控制系统概况 | 第10-12页 |
| ·国外汽车车桥焊接生产线及其控制系统概况 | 第10-12页 |
| ·国内汽车车桥焊接生产线及其控制系统概况 | 第12页 |
| ·课题研究的主要内容及系统组成 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 焊接生产线PLC 网络控制系统的集成设计 | 第14-20页 |
| ·汽车车桥生产工业流程分析 | 第14-16页 |
| ·汽车车桥PLC 多层网络控制系统设计 | 第16-19页 |
| ·目前市场上主要工业控制系统简介 | 第16页 |
| ·汽车车桥PLC 多层网络控制系统的需求分析 | 第16-17页 |
| ·汽车车桥PLC 多层网络控制系统的设计 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 底层控制系统设计 | 第20-55页 |
| ·底层控制设备及各相关功能模块简介 | 第20-22页 |
| ·典型单台设备设计 | 第22-54页 |
| ·双机器人等离子切割专机 | 第22-29页 |
| ·埋弧焊接专机 | 第29-38页 |
| ·加强圈环形焊接专机 | 第38-46页 |
| ·单机器人焊接工作站设计 | 第46-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 三层PLC 网络的通信设计 | 第55-69页 |
| ·三菱PLC 网络简介 | 第55-57页 |
| ·设备层CC-Link 总线网的通信实现 | 第57-61页 |
| ·三菱CC-Link 总线的发展及优点 | 第57-58页 |
| ·三菱CC-Link 总线的连接 | 第58-60页 |
| ·三菱CC-Link 总线的通信实现 | 第60-61页 |
| ·控制层MELSEC NET/H 网的通信设置 | 第61-64页 |
| ·MELSEC NET/H 网的组成和特点 | 第61页 |
| ·三菱MELSEC NET/H 网网络模块介绍 | 第61-63页 |
| ·三菱MELSEC NET/H 网的通信实现 | 第63-64页 |
| ·信息层以太网的通信设置 | 第64-68页 |
| ·三菱以太网的功能和特点 | 第64-65页 |
| ·三菱以太网网络模块介绍 | 第65-67页 |
| ·三菱以太网的通信实现 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 汽车车桥焊接生产线的上位监控设计 | 第69-81页 |
| ·底层现场上位监控的设计 | 第69-71页 |
| ·威纶触摸屏简介 | 第69-70页 |
| ·触摸屏组态界面设计 | 第70-71页 |
| ·基于信息层的PC 机上位组态界面设计 | 第71-80页 |
| ·组态软件MCGS 的功能与结构 | 第71-73页 |
| ·基于MCGS 的PC 机组态监控窗口界面设计 | 第73-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 总结 | 第81-82页 |
| ·全文总结 | 第81页 |
| ·改进 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录1 相关专业名词说明 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
