基于DSP的发动机集中控制系统的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·电控汽油喷射系统的发展 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究的目的和内容 | 第12-14页 |
| 第2章 汽车发动机基础 | 第14-32页 |
| ·汽油机的工作原理 | 第14-15页 |
| ·发动机特性 | 第15-17页 |
| ·负荷特性 | 第16页 |
| ·速度特性 | 第16-17页 |
| ·发动机控制原理 | 第17-29页 |
| ·喷油量控制原理 | 第17-23页 |
| ·喷油正时原理 | 第23-25页 |
| ·点火提前角控制原理 | 第25-29页 |
| ·控制方案设计 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 汽油机的建模与分析 | 第32-40页 |
| ·汽油发动机的数学模型 | 第32-35页 |
| ·燃油蒸发与燃油膜子模型 | 第32-33页 |
| ·进气歧管空气流量子模型 | 第33-34页 |
| ·发动机动力输出子模型 | 第34-35页 |
| ·汽油机的仿真模型 | 第35-37页 |
| ·MATLAB/SIMULINK简介 | 第35-36页 |
| ·SIMULINK下的汽油机模型 | 第36-37页 |
| ·仿真验证 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 电控喷油智能控制策略研究 | 第40-50页 |
| ·控制结构设计 | 第40-41页 |
| ·模糊PID控制器设计 | 第41-46页 |
| ·模糊控制基础 | 第41-43页 |
| ·电控喷油模糊PID控制器设计 | 第43页 |
| ·输入量的模糊化 | 第43-44页 |
| ·模糊规则的建立 | 第44-46页 |
| ·电控喷油系统的仿真模型 | 第46-47页 |
| ·仿真结果和仿真分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 汽油机集中控制系统的DSP实现 | 第50-69页 |
| ·系统总体设计 | 第50-55页 |
| ·发动机集中控制系统的组成 | 第51-52页 |
| ·硬件需求分析 | 第52页 |
| ·系统功能分析 | 第52页 |
| ·功能模块划分 | 第52-53页 |
| ·CPU选型 | 第53-55页 |
| ·系统开发配置 | 第55页 |
| ·系统硬件实现 | 第55-66页 |
| ·存储空间分配 | 第55-56页 |
| ·最小系统电路 | 第56-58页 |
| ·RTC+EEPROM电路 | 第58页 |
| ·通讯电路 | 第58-61页 |
| ·DAC转换电路 | 第61-62页 |
| ·PWM功率驱动电路 | 第62-65页 |
| ·输入信号电路 | 第65-66页 |
| ·CPLD译码逻辑 | 第66页 |
| ·系统软件实现 | 第66-68页 |
| ·主程序流程图 | 第66页 |
| ·外部中断1程序流程图 | 第66-67页 |
| ·定时器0中断程序流程图 | 第67页 |
| ·爆震控制程序流程图 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 A (攻读学位期间发表的学术论文目录) | 第76页 |
