| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·ETC车道布局的国内外概况 | 第10页 |
| ·收费站仿真模型研究的国内外概况 | 第10-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 高速公路ETC车道布局研究 | 第13-22页 |
| ·高速公路收费系统概况 | 第13-16页 |
| ·收费制式 | 第13-14页 |
| ·收费方式 | 第14-15页 |
| ·ETC技术现状与发展趋势 | 第15-16页 |
| ·高速公路ETC车道布局概述 | 第16-17页 |
| ·高速公路ETC车道布局的设计 | 第17-21页 |
| ·车道设备组成和功能 | 第17-18页 |
| ·车道几何参数 | 第18-21页 |
| ·ETC车道的优缺点比较和适用性分析 | 第21-22页 |
| 第三章 高速公路ETC收费站交通流特性分析 | 第22-27页 |
| ·ETC收费站车辆的运行特性 | 第22-24页 |
| ·收费站上游路段车辆运行特性 | 第22-23页 |
| ·收费站减速渐变路段车辆运行特性 | 第23页 |
| ·收费区域路段车辆运行特性 | 第23页 |
| ·收费站加速渐变路段车辆运行特性 | 第23页 |
| ·收费站下游路段车辆运行特性 | 第23-24页 |
| ·资料调查与分析 | 第24-27页 |
| ·收费站选择与交通量特性分析 | 第24页 |
| ·收费站车型组成分析 | 第24页 |
| ·收费站服务时间特性分析 | 第24-25页 |
| ·车辆到达特性分析 | 第25-26页 |
| ·车辆到达速度特性分析 | 第26-27页 |
| 第四章 高速公路ETC收费站仿真模型的建立 | 第27-39页 |
| ·交通仿真概述 | 第27-28页 |
| ·交通仿真的定义 | 第27页 |
| ·交通仿真的分类 | 第27-28页 |
| ·收费站仿真模型体系结构 | 第28-29页 |
| ·收费站描述模块 | 第29-30页 |
| ·交通需求模块 | 第30-31页 |
| ·车辆描述模型 | 第30页 |
| ·车辆生成模型 | 第30-31页 |
| ·车辆行驶模块 | 第31-37页 |
| ·跟车模型 | 第31-33页 |
| ·收费车道选择模型 | 第33-34页 |
| ·换车道模型 | 第34-36页 |
| ·车辆移动模型 | 第36-37页 |
| ·交通管理模块 | 第37页 |
| ·输出指标模块 | 第37-39页 |
| 第五章 高速公路ETC收费站仿真程序设计 | 第39-47页 |
| ·仿真系统的整体框架 | 第39-40页 |
| ·仿真程序数据结构 | 第40-42页 |
| ·仿真程序界面 | 第42-46页 |
| ·仿真参数输入界面 | 第43-44页 |
| ·仿真运行界面 | 第44-45页 |
| ·仿真数据输出界面 | 第45-46页 |
| ·仿真程序验证 | 第46-47页 |
| 第六章 仿真程序应用分析 | 第47-68页 |
| ·仿真程序应用 | 第47-51页 |
| ·仿真方案设计 | 第47-48页 |
| ·仿真数据输入 | 第48-49页 |
| ·仿真结果输出 | 第49-51页 |
| ·仿真结果分析与评价 | 第51-67页 |
| ·ETC车道的MTC车辆误入率对收费站服务水平的影响 | 第51-57页 |
| ·ETC使用率对收费站服务水平的影响 | 第57-61页 |
| ·ETC车道数量对收费站服务水平的影响 | 第61-67页 |
| ·收费站改建方案建议 | 第67-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-69页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生在学期间公开发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 江苏省优秀硕士学位论文推荐表 | 第73-75页 |