航运企业战略联盟伙伴选择及利益分配问题研究
| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1．1．1 背景 | 第8-9页 |
| 1．1．2 课题研究的意义 | 第9页 |
| 1．2 航运企业战略联盟问题研究的现状 | 第9-10页 |
| 1．3 本文的主要工作 | 第10-11页 |
| 第2章 航运企业战略联盟问题概述 | 第11-18页 |
| 2．1 战略联盟相关理论 | 第11-14页 |
| 2．1．1 战略联盟的概念 | 第11页 |
| 2．1．2 战略联盟的分类 | 第11-13页 |
| 2．1．3 战略联盟存在的问题 | 第13-14页 |
| 2．2 航运企业组建战略联盟的动因 | 第14-15页 |
| 2．3 航运企业组建战略联盟的目的 | 第15-18页 |
| 2．3．1 最优化联盟服务 | 第15-16页 |
| 2．3．2 最大化联盟效率 | 第16页 |
| 2．3．3 实现规模经济 | 第16页 |
| 2．3．4 最小化联盟风险 | 第16-18页 |
| 第3章 航运企业战略联盟伙伴选择 | 第18-45页 |
| 3．1 问题的提出及方法评述 | 第18页 |
| 3．2 航运企业战略联盟伙伴的构成 | 第18-23页 |
| 3．2．1 航运公司 | 第18-19页 |
| 3．2．2 大货主 | 第19-20页 |
| 3．2．3 港口企业 | 第20-22页 |
| 3．2．4 其他企业 | 第22-23页 |
| 3．3 航运企业战略联盟的伙伴选择标准 | 第23-24页 |
| 3．3．1 优势互补 | 第23页 |
| 3．3．2 实力相当 | 第23-24页 |
| 3．3．3 相互兼容 | 第24页 |
| 3．4 航运企业战略联盟伙伴综合评价结构 | 第24-25页 |
| 3．5 合作伙伴的战略评价 | 第25-36页 |
| 3．5．1 从战略层面的评价 | 第25-36页 |
| 3．6 从财务角度评价合作伙伴 | 第36-45页 |
| 3．6．1 聚类分析 | 第36-38页 |
| 3．6．2 TOPSIS评价方法 | 第38-40页 |
| 3．6．3 实证分析——四家上市航运公司财务比较 | 第40-45页 |
| 第4章 航运企业战略联盟利益分配 | 第45-56页 |
| 4．1 问题的提出 | 第45-47页 |
| 4．2 问题的几点说明 | 第47页 |
| 4．3 舱位互租形式联盟利益分配研究 | 第47-50页 |
| 4．4 共同派船且营收独立联盟利益分配研究 | 第50页 |
| 4．5 共同派船共同营运联盟利益分配研究 | 第50-56页 |
| 4．5．1 合作博弈与夏普莱值 | 第51-53页 |
| 4．5．2 模型构建与实证分析 | 第53-56页 |
| 第5章 结论 | 第56-57页 |
| 5．1 本文主要研究成果 | 第56页 |
| 5．2 下一步研究方向 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录1 | 第62-65页 |
| 附录2 | 第65-67页 |
| 研究生履历 | 第67页 |
