城市轨道交通高峰定价问题的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1. 引言 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第11-16页 |
| ·城市拥挤问题和轨道交通的发展 | 第11-13页 |
| ·公交优先 | 第13页 |
| ·城市轨道交通高峰期拥挤问题 | 第13-14页 |
| ·城市轨道交通运营企业行业性亏损 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-23页 |
| ·国内外理论研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外高峰定价实施现状 | 第18-23页 |
| ·研究目的和意义 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·研究思路 | 第24-25页 |
| 2. 城市轨道交通高峰期拥挤对策分析 | 第25-29页 |
| ·城市轨道交通扩能 | 第25-26页 |
| ·交通管制 | 第26页 |
| ·高峰期拥挤收费 | 第26页 |
| ·三种对策的分析与评价 | 第26-29页 |
| 3. 城市轨道交通高峰期拥挤对策分析 | 第29-37页 |
| ·常见票制简介 | 第29-31页 |
| ·固定票制 | 第29-30页 |
| ·浮动票制 | 第30页 |
| ·复合票制 | 第30-31页 |
| ·高峰定价可行性分析 | 第31-35页 |
| ·客流特点分析 | 第31-33页 |
| ·票价弹性分析 | 第33-34页 |
| ·设施分析 | 第34页 |
| ·城市居民接受程度分析 | 第34-35页 |
| ·高峰定价实施时段分析 | 第35-37页 |
| ·高峰期固定时段收费 | 第35-36页 |
| ·多阶梯收费 | 第36-37页 |
| 4. 城市轨道交通高峰期拥挤定价理论研究 | 第37-48页 |
| ·城市轨道交通高峰期拥挤经济分析 | 第37-39页 |
| ·城市轨道交通系统高峰定价模型 | 第39-42页 |
| ·两方式下城市轨道交通的高峰定价模型 | 第42-43页 |
| ·两方式、多用户城市轨道交通高峰定价模型 | 第43-44页 |
| ·求解及算例 | 第44-48页 |
| 5. 城市轨道交通高峰期次优定价方案的研究 | 第48-65页 |
| ·双层规划模型遗传算法设计 | 第49-51页 |
| ·基于最少收费路段的次优定价方案 | 第51-56页 |
| ·算例 | 第52-56页 |
| ·基于区域的次优收费策略 | 第56-61页 |
| ·割集 | 第57-60页 |
| ·区域收费定价模型 | 第60-61页 |
| ·算例及求解 | 第61-65页 |
| 6. 城市轨道交通高峰定价实施方案的构想 | 第65-72页 |
| ·实施背景 | 第65页 |
| ·实施目的 | 第65页 |
| ·实施内容 | 第65-70页 |
| ·前期宣传 | 第65-66页 |
| ·实施时段 | 第66-67页 |
| ·票制票价 | 第67-68页 |
| ·实施范围 | 第68-70页 |
| ·反馈和改善 | 第70-72页 |
| 7. 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·论文总结 | 第72页 |
| ·进一步展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
