参照点依赖的轨道交通票价弹性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·公共交通优先发展形势下轨道交通票价制定的重要性 | 第11-12页 |
| ·轨道交通的公益性导致大量亏损、政府负担重 | 第12-13页 |
| ·单一票制忽视了出行者承受能力的不同 | 第13-14页 |
| ·本文研究问题 | 第14页 |
| ·研究现状及本文创新点 | 第14-16页 |
| ·技术路线及结构安排 | 第16-18页 |
| 2 文献综述 | 第18-30页 |
| ·轨道交通票价制定 | 第18-21页 |
| ·影响轨道交通定价的因素 | 第18-20页 |
| ·票价制式 | 第20-21页 |
| ·公共交通票价弹性 | 第21-25页 |
| ·公共交通需求的价格弹性 | 第21-23页 |
| ·公共交通票价弹性研究现状 | 第23-25页 |
| ·参照点依赖 | 第25-30页 |
| ·内涵、应用及参照点的选择 | 第25-26页 |
| ·损失厌恶及损失厌恶系数 | 第26-30页 |
| 3 论分析及引入参照价格的轨道交通票价弹性模型 | 第30-40页 |
| ·参照点依赖与轨道交通票价弹性的关系 | 第30-33页 |
| ·预期及心理感受与决策的既成事实 | 第30-31页 |
| ·损失厌恶与不对称票价弹性 | 第31-33页 |
| ·轨道交通参照价格的特点 | 第33-37页 |
| ·多维参照在价格维度的综合 | 第33-35页 |
| ·异质性 | 第35-37页 |
| ·轨道交通票价弹性重构模型及参照价格判断依据 | 第37-40页 |
| 4 北京轨道交通票价弹性实证研究 | 第40-61页 |
| ·调查方法 | 第40-43页 |
| ·问卷设计 | 第40-41页 |
| ·调查实施 | 第41-43页 |
| ·数据分析 | 第43-49页 |
| ·需求量随票价的变动情况 | 第43-46页 |
| ·参照价格可行的层次划分 | 第46-49页 |
| ·实证结果及结论 | 第49-61页 |
| ·总体参照价格区间 | 第49-55页 |
| ·各收入层次参照价格区间 | 第55-61页 |
| 5 结论及相关问题的讨论 | 第61-68页 |
| ·结论 | 第61-64页 |
| ·相关问题的讨论 | 第64-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A | 第71-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
