北京城市交通需求管理效果及对策模拟研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·主要理论及研究方法 | 第15-17页 |
| ·系统动力学理论及其适用性分析 | 第15-17页 |
| ·软件工具 | 第17页 |
| ·研究思路与研究内容 | 第17-20页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 2 北京城市交通发展现状 | 第20-31页 |
| ·交通需求与交通供给概况 | 第20-26页 |
| ·机动车保有量与使用概况 | 第20-23页 |
| ·交通供给现状 | 第23-26页 |
| ·社会经济与人口 | 第26-27页 |
| ·环境 | 第27-28页 |
| ·城市交通系统运行状况 | 第28-31页 |
| ·路网车辆运行速度 | 第29页 |
| ·交通指数 | 第29-31页 |
| 3 交通需求管理综述 | 第31-43页 |
| ·交通需求管理概况 | 第31-33页 |
| ·交通需求管理定义 | 第31-32页 |
| ·交通需求管理国内外应用现状 | 第32-33页 |
| ·交通需求管理对出行的影响机理分析 | 第33-38页 |
| ·交通需求管理对交通出行的影响机理 | 第33-35页 |
| ·交通需求管理策略分析 | 第35-36页 |
| ·常见的交通需求管理措施 | 第36-38页 |
| ·北京市主要交通需求管理措施及实施效果 | 第38-43页 |
| ·机动车限行 | 第39-40页 |
| ·错峰上下班 | 第40-41页 |
| ·机动车摇号限购 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 4 北京城市交通系统的系统动力学模型 | 第43-60页 |
| ·建模思路 | 第43-45页 |
| ·建模目的 | 第43页 |
| ·建模原则 | 第43-44页 |
| ·建模方法与步骤 | 第44-45页 |
| ·结构及系统因果关系分析 | 第45-52页 |
| ·系统分析 | 第45-46页 |
| ·系统结构分析 | 第46-47页 |
| ·变量定义 | 第47-49页 |
| ·主要变量因果关系分析 | 第49-52页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第52-60页 |
| ·系统流图 | 第52-54页 |
| ·模型参数估计 | 第54-57页 |
| ·主要结构方程式 | 第57-60页 |
| 5 北京城市交通需求管理效果模拟 | 第60-72页 |
| ·模型有效性检验 | 第60-61页 |
| ·模型应用 | 第61-70页 |
| ·系统自然状态下的发展趋势 | 第61-64页 |
| ·机动车限行效果模拟 | 第64-66页 |
| ·错峰上下班效果模拟 | 第66-67页 |
| ·机动车限购效果模拟 | 第67-69页 |
| ·综合实施效果模拟 | 第69-70页 |
| ·结果分析 | 第70-72页 |
| 6 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
