城市占道施工区交通流特性分析及仿真研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图目录 | 第11-13页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-22页 |
| ·道路施工区交通流特性 | 第14-15页 |
| ·微观交通流理论与模型 | 第15-22页 |
| ·研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 2 占道施工区车辆行为特性及仿真理论基础 | 第23-35页 |
| ·占道施工区道路特征 | 第23-25页 |
| ·占道施工区的定义和分类 | 第23-24页 |
| ·占道施工区的道路特征 | 第24-25页 |
| ·占道施工区车辆行为特性 | 第25-29页 |
| ·车辆换道行为特性 | 第25-28页 |
| ·车辆跟驰行为特性 | 第28-29页 |
| ·元胞自动机基本原理 | 第29-34页 |
| ·元胞自动机定义及构成 | 第29-31页 |
| ·元胞自动机的特征和分类 | 第31-32页 |
| ·元胞自动机在交通方面的应用 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 3 城市占道施工区交通流特性调查与数据分析 | 第35-60页 |
| ·调查目的及方案 | 第35-38页 |
| ·调查目的 | 第35页 |
| ·调研方案 | 第35-38页 |
| ·数据采集与提取 | 第38-40页 |
| ·数据采集 | 第38-39页 |
| ·数据提取 | 第39-40页 |
| ·数据分析 | 第40-59页 |
| ·交通流基本特性 | 第40-45页 |
| ·同一车道上不同区域交通流特性对比 | 第45-55页 |
| ·同一区域内不同车道交通流特性对比 | 第55-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 4 NaSch模型及其在施工区的仿真应用 | 第60-73页 |
| ·仿真影响因素分析 | 第60-61页 |
| ·NaSch模型 | 第61-62页 |
| ·NaSch模型的改进及运行 | 第62-65页 |
| ·模型参数定义 | 第62-63页 |
| ·模型运行规则 | 第63-65页 |
| ·仿真结果分析 | 第65-71页 |
| ·运行结果显示 | 第65-67页 |
| ·运行轨迹 | 第67-68页 |
| ·行驶速度 | 第68-69页 |
| ·交通流参数时变特性 | 第69-71页 |
| ·车头间距分布 | 第71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 5 结论 | 第73-75页 |
| ·主要研究结论 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 论文主要数据 | 第79-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
