基于视频的饱和交通状态下单路口信号控制方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·非饱和交通状态路口信号控制研究现状 | 第9-10页 |
| ·饱和交通状态路口信号控制研究现状 | 第10-11页 |
| ·目前存在的问题 | 第11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-13页 |
| 2 城市单路口交通信号控制概述 | 第13-26页 |
| ·单路口信号控制概述 | 第13-16页 |
| ·交通信号控制的主要参数 | 第13-15页 |
| ·交通信号控制的性能指标 | 第15-16页 |
| ·单路口交通信号传统控制方法 | 第16-21页 |
| ·单路口的定时控制 | 第16-18页 |
| ·单路口的感应控制 | 第18-21页 |
| ·单路口的模糊控制方法 | 第21-24页 |
| ·模糊控制的基本理论 | 第21-22页 |
| ·交通信号模糊控制基本思想 | 第22-23页 |
| ·交通信号模糊控制器的设计 | 第23-24页 |
| ·单路口交通信号控制方法发展趋势 | 第24-26页 |
| 3 基于视频综合检测的路口饱和交通状态判别研究 | 第26-36页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·路口饱和交通状态定义 | 第27-28页 |
| ·车辆排队分析 | 第28-32页 |
| ·视频检测车牌数据分析 | 第32-34页 |
| ·判别方法 | 第34-36页 |
| 4 基于模糊逻辑的饱和交通状态下单路口信号控制 | 第36-46页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·传统模糊控制方法 | 第37-38页 |
| ·传统模糊控制方法的工作原理 | 第37页 |
| ·传统模糊控制方法存在的问题 | 第37-38页 |
| ·基于交通需求强度的分级模糊控制方法 | 第38-44页 |
| ·分级模糊控制器的总体框架 | 第39页 |
| ·分级模糊控制器各模块的具体设计 | 第39-44页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第44-46页 |
| 5 总结和展望 | 第46-48页 |
| ·总结 | 第46页 |
| ·研究展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 附录 | 第52-60页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
