复合再生制动系统的制动效能稳定和能量高效回收的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·电动汽车制动能量回收技术发展现状 | 第12-14页 |
| ·液压混合动力系统的发展现状 | 第14-17页 |
| ·制动能量回收分析 | 第17-18页 |
| ·电机制动能量回收系统的特点 | 第17-18页 |
| ·液压制动能量回收系统的特点 | 第18页 |
| ·本文的研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 第2章 整车驱动方案的匹配 | 第20-30页 |
| ·液压混合动力系统的工作原理及其分类 | 第20-24页 |
| ·并联式液压混合动力系统的选用 | 第24-26页 |
| ·制动力分配策略的研究 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 液压再生制动系统的设计 | 第30-45页 |
| ·液压再生制动系统方案的设计 | 第30-33页 |
| ·液压元件的参数设计与选型 | 第33-43页 |
| ·泵/马达 | 第35-38页 |
| ·蓄能器 | 第38-41页 |
| ·其他液压元件 | 第41-43页 |
| ·系统动力传动装置的设计 | 第43-44页 |
| ·动力耦合器 | 第43页 |
| ·离合器 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 复合再生制动系统的建模与仿真 | 第45-56页 |
| ·动力传动系统模型的建立 | 第45-49页 |
| ·车辆动力传动系统的分析 | 第45页 |
| ·车辆原动力传动系统子模型的建立 | 第45-46页 |
| ·车辆模型的参数设置 | 第46-49页 |
| ·电液复合制动再生制动系统模型的建立 | 第49-52页 |
| ·液压再生制动系统模型的建立 | 第49-50页 |
| ·电液复合再生制动系统模型的建立 | 第50-52页 |
| ·复合再生制动系统的制动工况 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 电动公交车的动力性能与行驶工况仿真分析. | 第56-73页 |
| ·整车模型的建立 | 第56-61页 |
| ·模板模型的建立 | 第56-61页 |
| ·子系统模型的建立与整车装配 | 第61页 |
| ·电液混合动力公交车模型的联合仿真与分析 | 第61-70页 |
| ·联合仿真接口设计 | 第61-63页 |
| ·整车动力性能分析 | 第63-67页 |
| ·典型工况分析 | 第67-70页 |
| ·液压再生制动系统工作效率影响因素分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第79页 |
