电动汽车电机驱动系统的电磁兼容性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·课题的背景 | 第10-12页 |
| ·课题的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·电动汽车电磁兼容标准化现状 | 第12-13页 |
| ·电动汽车电磁兼容研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 驱动系统电磁兼容的分析 | 第16-30页 |
| ·研究平台介绍 | 第16-20页 |
| ·高压电池组布置 | 第16-17页 |
| ·电动机参数 | 第17页 |
| ·电机控制器参数 | 第17-19页 |
| ·高压电缆的布线 | 第19-20页 |
| ·干扰传播路径 | 第20-24页 |
| ·近场耦合和远场耦合 | 第20-22页 |
| ·传导干扰的一般性分析 | 第22-24页 |
| ·驱动系统干扰电压的计算 | 第24-26页 |
| ·电池及电池组的电路模型 | 第26-27页 |
| ·驱动系统的差模传导干扰分析 | 第27页 |
| ·驱动系统的共模传导干扰分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 电动汽车电磁兼容的标准和试验方法 | 第30-41页 |
| ·电动汽车电磁兼容标准介绍 | 第30-33页 |
| ·汽车电磁兼容国际标准 | 第30-32页 |
| ·汽车电磁兼容中国国家标准 | 第32-33页 |
| ·电动汽车驱动系统的电磁环境 | 第33页 |
| ·电动汽车电磁兼容试验方法研究 | 第33-40页 |
| ·动力电缆线的传导发射试验 | 第33-37页 |
| ·电力电子设备电源线瞬态脉冲发射试验 | 第37-39页 |
| ·三相线的共模电流发射试验 | 第39-40页 |
| ·电动汽车磁场辐射发射试验 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 电机驱动系统的电磁兼容试验研究 | 第41-52页 |
| ·直流母线上的传导发射试验 | 第41-44页 |
| ·电压测试法 | 第41-43页 |
| ·电流测试法 | 第43-44页 |
| ·交流电缆线的传导发射试验 | 第44-48页 |
| ·电压测试法 | 第44-45页 |
| ·电流测试法 | 第45-48页 |
| ·直流母线瞬变脉冲发射试验 | 第48页 |
| ·三相线的共模电流发射试验 | 第48-49页 |
| ·整车磁场辐射发射试验 | 第49-50页 |
| ·试验结果分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 电机驱动系统的电磁兼容性设计 | 第52-70页 |
| ·逆变单元输出电压波形频谱的研究 | 第52-57页 |
| ·控制板的电池兼容性设计 | 第57-59页 |
| ·多层电路板技术 | 第57-58页 |
| ·CAN 总线的隔离技术 | 第58-59页 |
| ·瞬态脉冲的抑制 | 第59-60页 |
| ·动力系统的屏蔽设计 | 第60-65页 |
| ·屏蔽效能 | 第61-62页 |
| ·屏蔽材料的选择 | 第62-65页 |
| ·屏蔽完整性保证措施 | 第65页 |
| ·共模传导电流抑制方法研究 | 第65-66页 |
| ·改进后的试验对比 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第76页 |
