高等级公路网络规划管理一体化研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 研究背景 | 第7页 |
| 1．2 研究概况 | 第7-10页 |
| 1．2．1 国外研究概况 | 第7-9页 |
| 1．2．2 国内研究概况 | 第9-10页 |
| 1．3 研究的目的和目标 | 第10-12页 |
| 第二章 公路网络规划系统 | 第12-63页 |
| 2．1 公路网络规划系统框架设计 | 第12-14页 |
| 2．1．1 概述 | 第12页 |
| 2．1．2 公路网络方案设计框架 | 第12-14页 |
| 2．2 公路网络规划基础资料调查分析 | 第14-16页 |
| 2．2．1 社会经济调查资料 | 第14页 |
| 2．2．2 公路网规划OD调查资料统计分析 | 第14-15页 |
| 2．2．3 交通与交通设施调查 | 第15-16页 |
| 2．3 公路网络交通信息的扩充——OD矩阵推算 | 第16-36页 |
| 2．3．1 概述 | 第16页 |
| 2．3．2 OD推算方法 | 第16-26页 |
| 2．3．3 OD估算精度 | 第26-29页 |
| 2．3．4 用于OD反推的路段交通量观测点设置 | 第29-36页 |
| 2．4 公路网络交通需求预测 | 第36-38页 |
| 2．4．1 引言 | 第36-37页 |
| 2．4．2 社会经济发展预测 | 第37页 |
| 2．4．3 交通需求发展预测 | 第37-38页 |
| 2．5 公路网络布局方案设计 | 第38-46页 |
| 2．5．1 公路网典型图式 | 第38-39页 |
| 2．5．2 公路网规划的原则 | 第39-41页 |
| 2．5．3 公路网规划方法 | 第41-46页 |
| 2．6 公路网络方案优化 | 第46-51页 |
| 2．6．1 公路网络方案优化的模型 | 第47-48页 |
| 2．6．2 分解——协调法 | 第48-51页 |
| 2．7 公路网络方案效益评价 | 第51-55页 |
| 2．7．1 公路网络方案效益评价的分类 | 第51页 |
| 2．7．2 公路网络方案效益评价的原则 | 第51-53页 |
| 2．7．3 建设项目排序中的经济效益评价方法 | 第53-55页 |
| 2．8 公路网络建设项目优先排序 | 第55-63页 |
| 2．8．1 公路网建设项目排序的原则 | 第55-56页 |
| 2．8．2 公路网建设项目排序的基本方法 | 第56-60页 |
| 2．8．3 建设项目排序中的分析 | 第60-63页 |
| 第三章 高等级公路网络管理 | 第63-82页 |
| 3．1 高等级公路网络管理系统框架设计 | 第63页 |
| 3．2 公路网络静态交通信息管理 | 第63-65页 |
| 3．3 公路网络交通负荷预报方法 | 第65-73页 |
| 3．3．1 公路网络交通量时间分布规律 | 第65-67页 |
| 3．3．2 公路交通负荷预报方法 | 第67-72页 |
| 3．3．3 特殊情况下的交通负荷预报 | 第72-73页 |
| 3．4 高等级公路常发性与偶发性交通阻塞的判别 | 第73-82页 |
| 3．4．1 交通阻塞及其判别原理 | 第73-77页 |
| 3．4．2 交通阻塞的类型及其相应的管理措施 | 第77页 |
| 3．4．3 两种交通阻塞类型的判别算法 | 第77-81页 |
| 3．4．4 实测数据的判别 | 第81-82页 |
| 第四章 应用示例 | 第82-95页 |
| 4．1 基础数据库的建立 | 第82-83页 |
| 4．2 交通需求分析 | 第83-93页 |
| 4．3 交通分析与评价 | 第93-95页 |
