非常态事件影响下的交通组织规划及交通流模拟研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·非常态事件 | 第15-19页 |
| ·灾害与突发公共事件 | 第15-17页 |
| ·非常态事件定义 | 第17-19页 |
| ·研究综述 | 第19-27页 |
| ·道路交通流理论 | 第19-22页 |
| ·网络交通流分配 | 第22-24页 |
| ·灾害管理 | 第24-25页 |
| ·交通运行控制 | 第25-27页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第27-31页 |
| ·研究内容 | 第27-28页 |
| ·论文结构 | 第28-31页 |
| 2 非常态事件影响下的交通系统 | 第31-45页 |
| ·交通系统及其脆弱性 | 第31-33页 |
| ·交通系统的脆弱性 | 第31-33页 |
| ·交通系统的不确定性 | 第33页 |
| ·非常态事件对交通系统的影响 | 第33-35页 |
| ·对交通需求的影响 | 第33-34页 |
| ·对交通网络的影响 | 第34-35页 |
| ·非常态事件影响下的交通组织需求 | 第35-39页 |
| ·交通分配原则 | 第35-37页 |
| ·交通管制措施 | 第37-39页 |
| ·非常态事件影响下的交通组织架构 | 第39-43页 |
| ·应急预案制定流程 | 第39-41页 |
| ·交通组织方案制定与实施 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 3 非常态事件影响下的交通组织方案规划研究 | 第45-65页 |
| ·非常态交通组织方案的规划流程 | 第45-47页 |
| ·元胞传输模型(CTM) | 第47-52页 |
| ·CTM模型概述及符号定义 | 第47-49页 |
| ·CTM模型节点类型及约束 | 第49-51页 |
| ·基于CTM的DTA模型 | 第51-52页 |
| ·非常态事件影响下的路网能力评估模型 | 第52-59页 |
| ·单起讫点救援能力评估 | 第53-54页 |
| ·多起讫点救援能力评估 | 第54-56页 |
| ·多起讫点综合能力评估 | 第56-59页 |
| ·基于需求的路网调整算法研究 | 第59-62页 |
| ·基于救援需求的路网调整算法 | 第60-61页 |
| ·基于综合需求的路网调整算法 | 第61-62页 |
| ·"疏散-救援"时刻表优化模型 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 4 基于案例分析的非常态交通组织方案设计 | 第65-81页 |
| ·路网设计及参数化 | 第65-68页 |
| ·路网结构及场景设计 | 第65-67页 |
| ·路网结构参数化处理 | 第67-68页 |
| ·救援车流加载及路网调整 | 第68-71页 |
| ·救援车流加载 | 第68-69页 |
| ·路网调整 | 第69-71页 |
| ·综合车流加载及路网调整 | 第71-74页 |
| ·疏散车流加载 | 第71-72页 |
| ·路网调整 | 第72-74页 |
| ·交通组织方案的生成 | 第74-79页 |
| ·路网调整方案 | 第74-75页 |
| ·救援调度方案 | 第75-76页 |
| ·疏散撤离方案 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 5 扰动因素影响下的道路系统安全模拟研究 | 第81-99页 |
| ·传统的车辆换道规则研究 | 第81-83页 |
| ·184号模型与NS模型 | 第81-82页 |
| ·STCA模型与换道规则 | 第82-83页 |
| ·基于性格差异的换道规则 | 第83-89页 |
| ·换道规则的改进研究 | 第83-85页 |
| ·换道规则的数值模拟 | 第85-89页 |
| ·超速行为分析及模型改进 | 第89-92页 |
| ·超速特性分析及规则改进 | 第90-92页 |
| ·存在超速干扰的CA模型 | 第92页 |
| ·超速干扰下的数值模拟 | 第92-96页 |
| ·交通流参数分析 | 第92-95页 |
| ·系统安全性分析 | 第95-96页 |
| ·小结 | 第96-99页 |
| 6 路段堵塞的传播与消散的仿真研究 | 第99-117页 |
| ·紊乱车流中的驾驶行为分析 | 第99-101页 |
| ·侵犯驾驶行为与交通堵塞 | 第99-100页 |
| ·侵犯驾驶行为的微观模拟 | 第100-101页 |
| ·面向堵塞流研究的CA模型 | 第101-104页 |
| ·侵犯性驾驶规则研究 | 第101-103页 |
| ·堵塞车流CA模型建立 | 第103-104页 |
| ·基于CACF的堵塞流特征分析 | 第104-112页 |
| ·时空图分析 | 第105-108页 |
| ·车流密度分析 | 第108-109页 |
| ·拥堵车流传播分析 | 第109-112页 |
| ·基于CACF的堵塞流消散研究 | 第112-115页 |
| ·交通控制措施简介 | 第112-113页 |
| ·路段入口限流模拟 | 第113-114页 |
| ·路段局部限速模拟 | 第114-115页 |
| ·小结 | 第115-117页 |
| 7 结论 | 第117-121页 |
| ·论文总结 | 第117-118页 |
| ·论文展望 | 第118-121页 |
| 参考文献 | 第121-127页 |
| 作者简历 | 第127页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第127-128页 |
| 攻读博士学位期间主要参加的科研项目 | 第128-131页 |
| 学位论文数据集 | 第131页 |
