汽车42V/14V电源管理系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-14页 |
| ·42V/14V 双电压电气系统背景 | 第9-12页 |
| ·电源管理系统重要性及国内外研究现状 | 第12页 |
| ·本文设计任务 | 第12-14页 |
| 2 42V/14V 电气系统概述 | 第14-25页 |
| ·42V 和14V 电器件分类 | 第14-16页 |
| ·42V 电器件 | 第15-16页 |
| ·14V 电器件 | 第16页 |
| ·混合动力系统 | 第16-18页 |
| ·一体化启动发电机（ISA） | 第18-19页 |
| ·蓄电池 | 第19-22页 |
| ·42V/14V 电气系统中的蓄电池方案 | 第19-20页 |
| ·蓄电池SOC 及蓄电池ECU | 第20-21页 |
| ·蓄电池存在的问题 | 第21-22页 |
| ·超级电容器 | 第22-24页 |
| ·超级电容器原理及特点 | 第22-23页 |
| ·超级电容器与蓄电池组合改善蓄电池性能 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 42V/14V 电源管理系统研究 | 第25-39页 |
| ·电器件的功率流分配 | 第25-26页 |
| ·电源管理系统功能定义 | 第26-29页 |
| ·42V/14V 电气原理图及电源管理系统分析 | 第29-31页 |
| ·电源管理控制单元功能 | 第31-34页 |
| ·确定最小SOC 和最大SOC | 第32-33页 |
| ·放电控制策略 | 第33-34页 |
| ·充电控制策略 | 第34页 |
| ·蓄电池和超级电容器容量计算 | 第34-37页 |
| ·蓄电池容量计算 | 第35页 |
| ·超级电容器容量计算 | 第35-37页 |
| ·42V/14V 电源管理系统电磁干扰问题 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4 电源管理控制单元设计及仿真 | 第39-55页 |
| ·电源管理控制单元仿真简介 | 第39-40页 |
| ·基于仿真的电源管理控制单元硬件电路设计 | 第40-48页 |
| ·输入输出方式确定 | 第40-41页 |
| ·单片机选型及晶振频率确定 | 第41-42页 |
| ·开关及驱动芯片的选型 | 第42-44页 |
| ·仿真硬件电路图设计 | 第44-48页 |
| ·电源管理控制单元软件设计 | 第48-52页 |
| ·主程序流程图 | 第48页 |
| ·辅助模块程序流程图 | 第48-50页 |
| ·串口通讯 | 第50-52页 |
| ·仿真结果 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 全文总结及工作展望 | 第55-57页 |
| ·主要研究工作和结论 | 第55页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-68页 |
| A. 电源管理控制单元主程序 | 第61-66页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-68页 |
