变速传动轴承的动力学仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10页 |
| ·推杆活齿传动的结构演变过程 | 第10-12页 |
| ·变速传动轴承的理论研究发展概况 | 第12-13页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 变速传动轴承的传动原理及内齿圈的齿廓曲线 | 第14-24页 |
| ·变速传动轴承的基本结构及工作原理 | 第14-16页 |
| ·变速传动轴承传动的基本结构 | 第14-15页 |
| ·变速传动轴承的工作原理 | 第15页 |
| ·传动原理及传动比的计算 | 第15-16页 |
| ·内齿圈的齿廓曲线 | 第16-20页 |
| ·推杆活齿传动的等效低副机构 | 第16-17页 |
| ·内齿圈的齿廓曲线方程 | 第17-18页 |
| ·内齿圈齿廓的曲率半径 | 第18-19页 |
| ·内齿圈齿廓的压力角 | 第19-20页 |
| ·推杆活齿传动的运动分析 | 第20-23页 |
| ·传动圈固定时的运动分析 | 第20-21页 |
| ·内齿圈固定时的运动分析 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 变速传动轴承的力学分析和效率 | 第24-33页 |
| ·静力学分析 | 第24-26页 |
| ·移动副双面接触时的受力分析 | 第25-26页 |
| ·移动副单面接触时的受力分析 | 第26页 |
| ·推杆活齿传动的啮合效率分析 | 第26-27页 |
| ·单个活齿的啮合效率 | 第26-27页 |
| ·推杆活齿传动的啮合效率分析 | 第27页 |
| ·动力学分析 | 第27-30页 |
| ·单个推杆活齿的受力分析 | 第27-29页 |
| ·推杆活齿的变形协调方程 | 第29-30页 |
| ·动力学模型 | 第30-32页 |
| ·单排推杆活齿传动机构的动力学模型 | 第30页 |
| ·双排推杆活齿传动机构的动力学模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 变速传动轴承的动力学仿真分析 | 第33-48页 |
| ·多刚体动力学方程的建立和求解 | 第33-36页 |
| ·动力学方程的建立 | 第33页 |
| ·动力学方程的求解 | 第33-35页 |
| ·静力学分析和动力学分析 | 第35-36页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第36-37页 |
| ·ADAMS的主要功能 | 第36-37页 |
| ·建立虚拟样机模型的主要步骤 | 第37页 |
| ·几何模型的建立 | 第37-39页 |
| ·几何建模技术要点 | 第37-38页 |
| ·复杂曲面零件的建模 | 第38-39页 |
| ·物理模型的建立 | 第39-44页 |
| ·主要内容 | 第39-40页 |
| ·力学模型的创建方法 | 第40-44页 |
| ·仿真结果及分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 变速传动轴承推杆减速器的有限元模态分析 | 第48-55页 |
| ·有限元模态分析的基本理论及ANSYS软件 | 第48-50页 |
| ·有限元模态分析的基本理论 | 第48-49页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第49-50页 |
| ·推杆减速器有限元模型的建立 | 第50-52页 |
| ·实体模型的建立 | 第50页 |
| ·有限元模型的建立 | 第50-52页 |
| ·模态的求解与分析 | 第52-53页 |
| ·改进设计方案的对比分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 变速传动轴承的传动性能试验 | 第55-62页 |
| ·试验样机参数 | 第55页 |
| ·试验时间、地点和内容 | 第55-56页 |
| ·试验原理 | 第56页 |
| ·主要试验仪器设备及其性能 | 第56-58页 |
| ·试验方法及测试结果 | 第58-59页 |
| ·结果分析与讨论 | 第59-60页 |
| ·传动比与运动精度 | 第60页 |
| ·机械传动效率 | 第60页 |
| ·噪声与温升 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
