| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| ·本文研究的工程应用背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 高速车室内噪声控制及评定方法 | 第15-26页 |
| ·声学基础 | 第15-19页 |
| ·声学基本概念 | 第15-17页 |
| ·理想流体媒质的三个基本方程 | 第17-19页 |
| ·车内噪声产生机理及传播途径 | 第19-20页 |
| ·车内噪声的控制 | 第20-23页 |
| ·车内噪声控制的基本方法 | 第20-23页 |
| ·车内噪声的控制的基本流程 | 第23页 |
| ·车内低频噪声的数值计算方法 | 第23-24页 |
| ·车内噪声的评定方法 | 第24-26页 |
| 第三章 高速车声学模态及结构振动分析 | 第26-45页 |
| ·结构模态有限元分析理论 | 第26-27页 |
| ·室内声腔声学模态理论 | 第27-28页 |
| ·客车结构及声腔有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| ·车身结构模态计算 | 第30-34页 |
| ·声学模态分析 | 第34-39页 |
| ·车身结构振动响应分析 | 第39-44页 |
| ·不同频率下整车振动响应分布 | 第40-41页 |
| ·整个频率范围内车体指定点处的响应 | 第41-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 车内声场预测边界元法 | 第45-65页 |
| ·声学边界元积分方程 | 第45-48页 |
| ·声场波动方程 | 第45页 |
| ·声场边界条件 | 第45-46页 |
| ·Helmholtz 方程的边界积分关系式 | 第46页 |
| ·边界积分方程的离散 | 第46-48页 |
| ·使用SYSNOISE 声学软件进行声场计算的流程 | 第48页 |
| ·车内声场计算 | 第48-58页 |
| ·吸声材料对室内噪声的影响 | 第58-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 高速车板件声学贡献度分析 | 第65-75页 |
| ·声传递向量的概念 | 第65-66页 |
| ·声贡献度分析 | 第66-74页 |
| ·车身ATV 计算 | 第67-69页 |
| ·车身单元贡献度计算 | 第69-70页 |
| ·面板声贡献量计算 | 第70-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 提速客车声－固耦合系统的噪声预测与分析 | 第75-86页 |
| ·声－固耦合有限元模型的建立 | 第75-76页 |
| ·声－固耦合系统模态及响应分析 | 第76-77页 |
| ·车室内部声场预测 | 第77-85页 |
| ·车内声场计算 | 第77-80页 |
| ·车身ATV 计算 | 第80-81页 |
| ·面板声贡献量计算 | 第81-85页 |
| 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |