前体流场对侧压式进气道性能的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·国内外高超声速技术概况 | 第15-19页 |
| ·美国在高超声速技术领域的进展 | 第15-16页 |
| ·俄罗斯在高超声速技术领域的进展 | 第16-17页 |
| ·法国在高超声速技术领域中的进展 | 第17-18页 |
| ·德国在高超声速技术领域的进展 | 第18页 |
| ·日本在高超声速技术领域中的发展 | 第18页 |
| ·印度在高超声速技术领域的进展 | 第18页 |
| ·我国在高超声速技术领域的进展 | 第18-19页 |
| ·高超声速飞行器设计技术研究现状 | 第19-23页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·主要困难 | 第19-20页 |
| ·高超声速飞行器外形选择 | 第20-23页 |
| ·本文主要内容 | 第23-25页 |
| 第二章 高超声速飞行器流场数值方法 | 第25-33页 |
| ·FLUENT 软件介绍 | 第25-27页 |
| ·流动控制方程 | 第27-28页 |
| ·湍流模型 | 第28-30页 |
| ·边界条件和计算网格 | 第30-33页 |
| 第三章 高超声速飞行器前体外形选择及性能分析 | 第33-57页 |
| ·乘波构型的概念 | 第33-35页 |
| ·乘波构型的设计 | 第35-36页 |
| ·绕圆锥流场的求解 | 第36-41页 |
| ·基本方程 | 第36-38页 |
| ·数值方法 | 第38-40页 |
| ·流线追踪 | 第40-41页 |
| ·锥导乘波构型 | 第41-43页 |
| ·基本原理 | 第41页 |
| ·设计步骤 | 第41-43页 |
| ·乘波构型的设计及计算 | 第43-50页 |
| ·原始锥导乘波构型 | 第43-48页 |
| ·楔锥乘波构型 | 第48-50页 |
| ·参数化方法设计乘波前体 | 第50-57页 |
| ·设计方法探索 | 第50-53页 |
| ·参数化方法设计结果的数值模拟 | 第53-57页 |
| 第四章 高超声速前体与侧压式进气道一体化设计初探 | 第57-71页 |
| ·前体/进气道研究进展 | 第57-59页 |
| ·前体/进气道设计要求 | 第59页 |
| ·前体/进气道一体化设计 | 第59-62页 |
| ·前体/进气道基本形状 | 第59-61页 |
| ·前体/侧压式进气道基本形状 | 第61-62页 |
| ·一体化计算模型的选择 | 第62-71页 |
| ·前体模型的选择 | 第62-63页 |
| ·侧压式进气道模型的选择 | 第63-66页 |
| ·一体化模型的选择 | 第66-71页 |
| 第五章 前体/进气道一体化模型数值模拟及性能分析 | 第71-85页 |
| ·变楔角前体/侧压式进气道一体化模型 | 第71-77页 |
| ·改变前体长度 | 第71-75页 |
| ·改变进气道肩点倒角 | 第75-77页 |
| ·平直头部变楔角前体/侧压式进气道一体化模型 | 第77-78页 |
| ·流线追踪前体/侧压式进气道的一体化模型 | 第78-85页 |
| ·改变三道压缩角的搭配 | 第79-82页 |
| ·三模块进气道模型 | 第82-85页 |
| 第六章 总结与探讨 | 第85-89页 |
| ·研究工作主要结论 | 第85-86页 |
| ·设计过程中遇到的问题 | 第86-87页 |
| ·今后工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 在学期间发表的论文 | 第93页 |
