| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景与问题的提出 | 第7-9页 |
| ·交通影响分析需求预测方法的内涵 | 第7页 |
| ·交通影响分析需求预测方法的由来及必要性 | 第7-9页 |
| ·交通影响分析需求预测方法的研究现状及存在的问题 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究内容和方法 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·预期研究创新点 | 第11页 |
| ·论文章节安排 | 第11-13页 |
| 2 开发项目交通影响分析需求预测的相关文献综述 | 第13-25页 |
| ·交通影响分析的研究及应用状况 | 第13-15页 |
| ·美国 | 第13-14页 |
| ·香港 | 第14页 |
| ·其他国家和地区 | 第14-15页 |
| ·国内 | 第15页 |
| ·交通影响分析需求预测方法研究评述 | 第15-25页 |
| ·国外研究现状 | 第15-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-25页 |
| 3 开发项目交通影响分析的出行生成预测 | 第25-33页 |
| ·出行生成的概念 | 第25页 |
| ·影响出行生成的主要因素 | 第25-26页 |
| ·性质 | 第25-26页 |
| ·区位 | 第26页 |
| ·规模 | 第26页 |
| ·用于交通影响分析的用地分类 | 第26-27页 |
| ·出行生成预测方法 | 第27-30页 |
| ·项目交通量 | 第27-29页 |
| ·非项目交通量 | 第29-30页 |
| ·鄞州新城区开发项目交通影响分析的出行生成预测研究算法及算例 | 第30-33页 |
| ·背景交通流量的预测 | 第30-31页 |
| ·项目出行生成预测 | 第31-33页 |
| 4 开发项目交通影响分析的出行方式划分预测 | 第33-41页 |
| ·出行方式划分的概念 | 第33-35页 |
| ·什么是交通方式划分 | 第33页 |
| ·常用的模型与方法 | 第33-35页 |
| ·出行方式分类分析 | 第35-36页 |
| ·自由式交通方式 | 第35页 |
| ·条件式交通方式 | 第35-36页 |
| ·竞争式交通方式 | 第36页 |
| ·出行方式划分预测方法 | 第36-39页 |
| ·采用区域交通模型 | 第36-37页 |
| ·类比 | 第37页 |
| ·利用交通规划数据 | 第37-39页 |
| ·鄞州新城区开发项目交通影响分析的出行方式划分预测研究算法及算例 | 第39-41页 |
| 5 开发项目交通影响分析的出行分布预测 | 第41-48页 |
| ·已有出行分布预测方法分析 | 第41-42页 |
| ·交通规划中的出行分布预测方法 | 第41页 |
| ·已有的TIA出行分布预测研究方法 | 第41-42页 |
| ·出行分布的影响因素 | 第42页 |
| ·出行分布的研究 | 第42-44页 |
| ·鄞州新城区开发项目交通影响分析的出行分布预测研究算法及算例 | 第44-48页 |
| 6 开发项目交通影响分析的交通分配 | 第48-55页 |
| ·TIA中交通量分配的特点 | 第48页 |
| ·TIA交通分配的方法 | 第48-52页 |
| ·借助软件建模 | 第48页 |
| ·圈层外推法 | 第48-49页 |
| ·指定路径法 | 第49-50页 |
| ·现状比例法 | 第50-51页 |
| ·二次加权平均法 | 第51页 |
| ·增量加载法 | 第51-52页 |
| ·鄞州新城区开发项目交通影响分析的交通分配研究算法及算例 | 第52-55页 |
| 7 研究结论和展望 | 第55-57页 |
| ·主要研究结论 | 第55-56页 |
| ·研究不足及展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
