天翼Ⅰ型地效飞行器DXF100发动机的燃烧数值模拟分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景简介 | 第9-11页 |
| ·关于发动机研究的程序的发展 | 第9-10页 |
| ·发动机的数值模拟的发展 | 第10-11页 |
| ·活塞式发动机简介 | 第11-14页 |
| ·流体力学软件概况 | 第14-16页 |
| ·本课题的研究方法及意义 | 第16-18页 |
| 2 控制方程及湍流模型 | 第18-26页 |
| ·缸内三维流动控制方程 | 第18-20页 |
| ·质量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·动量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·能量守恒方程 | 第20页 |
| ·组分守恒方程 | 第20页 |
| ·湍流模型 | 第20-26页 |
| ·Spalart-Allmaras模型 | 第21-22页 |
| ·标准k-ε模型 | 第22页 |
| ·RNG k-ε模型 | 第22-23页 |
| ·Realizable k-ε模型 | 第23-24页 |
| ·雷诺应力模型(RSM) | 第24页 |
| ·大涡模拟(LES) | 第24-26页 |
| 3 燃烧模型和其它物理模型 | 第26-34页 |
| ·燃烧模型 | 第26-27页 |
| ·通用有限速率模型 | 第26-27页 |
| ·平衡混合分数/PDF模型 | 第27页 |
| ·异辛烷反应方程 | 第27-29页 |
| ·离散型模型 | 第29-34页 |
| ·离散相的传质传热所用模型 | 第29-31页 |
| ·液滴的轨迹跟踪模型 | 第31-32页 |
| ·离散相边界条件 | 第32-34页 |
| 4 建模过程及计算中的参数设置 | 第34-50页 |
| ·几何模型 | 第34-40页 |
| ·动网格的设置 | 第40-42页 |
| ·PDF模型设置 | 第42-43页 |
| ·射流模型设置 | 第43-44页 |
| ·混合物和燃油的参数设置 | 第44-46页 |
| ·混合物的参数设置 | 第44-45页 |
| ·燃油的物性参数设置 | 第45-46页 |
| ·边界条件的设置 | 第46-47页 |
| ·求解器的控制 | 第47-50页 |
| ·模型选择 | 第47页 |
| ·压力与速度的耦合方式 | 第47-48页 |
| ·离散格式 | 第48-49页 |
| ·亚松弛因子的设置 | 第49-50页 |
| 5 计算结果及分析 | 第50-65页 |
| ·压力分析 | 第51-56页 |
| ·温度分析 | 第56-61页 |
| ·流场分析 | 第61-65页 |
| 6 结论 | 第65-66页 |
| 7 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
