五跨连续拱桥的地震响应分析及减震研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| ·桥梁结构地震灾害 | 第9-13页 |
| ·我国地震灾害概述 | 第9页 |
| ·桥梁的震害 | 第9-12页 |
| ·桥梁震害教训 | 第12-13页 |
| ·桥梁地震响应分析方法概述 | 第13-16页 |
| ·桥梁振动控制概述 | 第16-20页 |
| ·被动控制 | 第17-18页 |
| ·主动控制 | 第18-19页 |
| ·半主动控制 | 第19页 |
| ·智能控制 | 第19-20页 |
| ·混合控制 | 第20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 2 普湾新区跨海大桥自振特性分析 | 第22-33页 |
| ·普湾新区跨海大桥动力模型的建立 | 第22-25页 |
| ·普湾新区跨海大桥工程概况 | 第22-24页 |
| ·普湾新区跨海大桥动力模型的建立 | 第24-25页 |
| ·普湾新区跨海大桥动力特性分析 | 第25-32页 |
| ·动力特性分析方法 | 第25-26页 |
| ·普湾新区跨海大桥动力特性分析 | 第26-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 普湾新区跨海大桥动力时程分析 | 第33-54页 |
| ·动力时程分析基本理论 | 第33-35页 |
| ·地震动输入下的地震动方程 | 第33-35页 |
| ·振动方程的解法 | 第35页 |
| ·普湾新区跨海大桥地震波的选取 | 第35-39页 |
| ·地震波的选取原则 | 第35-37页 |
| ·普湾新区跨海大桥地震波的选取 | 第37-39页 |
| ·普湾新区跨海大桥动力时程分析 | 第39-53页 |
| ·地震波作用下的位移响应分析 | 第39-45页 |
| ·地震波作用下的内力响应分析 | 第45-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 普湾新区跨海大桥基于粘滞阻尼器的减震效果研究 | 第54-69页 |
| ·粘滞阻尼器概述 | 第54-56页 |
| ·粘滞阻尼减震技术的应用 | 第54-55页 |
| ·粘滞阻尼器构造及耗能原理 | 第55-56页 |
| ·粘滞阻尼器恢复力模型 | 第56-62页 |
| ·线性模型 | 第56-57页 |
| ·Kelvin模型 | 第57-59页 |
| ·Maxwell模型 | 第59-60页 |
| ·Wiechert模型 | 第60-62页 |
| ·粘滞阻尼器安装位置的确定 | 第62-63页 |
| ·粘滞阻尼器的参数选择及减震效果研究 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
