重庆跨座式单轨车受电弓失效分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题提出及研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题问题提出 | 第10页 |
| ·课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·失效分析研究 | 第11-14页 |
| ·失效分析概述 | 第11-12页 |
| ·失效形式分类 | 第12-14页 |
| ·失效分析研究现状 | 第14页 |
| ·本文研究的目的和研究内容 | 第14-16页 |
| ·课题研究目的 | 第14-15页 |
| ·课题主要内容 | 第15-16页 |
| 2 受电弓总体结构与工况故障介绍 | 第16-34页 |
| ·常见电力机车受电弓结构介绍 | 第16-20页 |
| ·常见电力机车受电弓概述 | 第16页 |
| ·受电弓的基本结构 | 第16-19页 |
| ·受电弓的工作要求 | 第19-20页 |
| ·重庆跨座式单轨车受电弓结构介绍 | 第20-24页 |
| ·重庆单轨车受电弓概述 | 第20-21页 |
| ·重庆单轨车受电弓技术规格 | 第21-22页 |
| ·重庆单轨车受电弓结构 | 第22-23页 |
| ·重庆单轨车受电弓使用注意事项 | 第23-24页 |
| ·重庆跨座式单轨车供电接触网介绍 | 第24页 |
| ·受电弓工况故障介绍 | 第24-33页 |
| ·受电弓接触网故障及原因 | 第24-28页 |
| ·重庆单轨车受电弓断裂情况 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 受电弓理化检测与断口分析 | 第34-44页 |
| ·重庆单轨车受电弓理化检测分析 | 第34-36页 |
| ·受电弓理化检测 | 第34-36页 |
| ·受电弓材料强度分析 | 第36页 |
| ·重庆单轨车受电弓断口分析 | 第36-43页 |
| ·金属断口分析综述 | 第36-39页 |
| ·断裂受电弓断口分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 受电弓三维实体模型及有限元模型建立 | 第44-74页 |
| ·三维实体建模概述 | 第44-45页 |
| ·参数化设计 | 第44-45页 |
| ·参数化设计的实现 | 第45页 |
| ·受电弓不同工位三维实体模型建立 | 第45-49页 |
| ·UG 软件在受电弓设计中的应用 | 第45-46页 |
| ·受电弓不同工位的三维实体模型 | 第46-49页 |
| ·有限元技术方法介绍 | 第49-52页 |
| ·有限元技术的现状和发展趋势 | 第49页 |
| ·有限元方法的基本思想和分析过程 | 第49-52页 |
| ·UG 高级仿真模块简介 | 第52-53页 |
| ·UG 高级仿真模块的特点 | 第52-53页 |
| ·UG 高级仿真工作流程 | 第53页 |
| ·受电弓有限元模型建立 | 第53-73页 |
| ·求解器的选择 | 第53-54页 |
| ·分析类型的选择 | 第54-55页 |
| ·模型简化 | 第55-56页 |
| ·网格配对条件 | 第56-58页 |
| ·网格生成 | 第58-63页 |
| ·网格质量检查 | 第63-66页 |
| ·材料的基本假设 | 第66页 |
| ·指定材料 | 第66-67页 |
| ·建立载荷边界条件 | 第67-68页 |
| ·建立约束边界条件 | 第68-69页 |
| ·显示模型信息和模型检查 | 第69-73页 |
| ·分析解算 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 受电弓静力学分析及振动模态分析 | 第74-90页 |
| ·受电弓有限元模型静力学分析 | 第74-79页 |
| ·受电弓等效应力(Von mises)分析 | 第75-76页 |
| ·受电弓剪切应力(Max shear)分析 | 第76-77页 |
| ·受电弓变形量( Displacement)分析 | 第77-78页 |
| ·受电弓结果后处理分析 | 第78-79页 |
| ·受电弓有限元模型振动模态分析 | 第79-88页 |
| ·概述 | 第79-80页 |
| ·模态分析方法 | 第80页 |
| ·受电弓有限元模态分析结果 | 第80-81页 |
| ·受电弓有限元模态振型描述 | 第81-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 6 结论与展望 | 第90-93页 |
| ·主要结论 | 第90-92页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 附录 | 第97页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第97页 |
