| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-16页 |
| 1 绪论 | 第16-23页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·我国有待进一步加强对城市轨道交通沿线土地利用的研究和实践 | 第16-17页 |
| ·昆明城市可持续发展的需求 | 第17-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法及框架 | 第20-23页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究框架 | 第21-23页 |
| 2 城市轨道交通建设与土地利用的关系 | 第23-48页 |
| ·城市轨道交通建设与土地利用的互馈关系 | 第23页 |
| ·城市轨道交通建设对土地利用的影响 | 第23-42页 |
| ·轨道交通建设有助于形成发展轴，引导城市空间形态发展 | 第24-25页 |
| ·轨道交通建设影响城市公共活动中心的分布 | 第25页 |
| ·轨道交通建设影响城市的交通结构和布局 | 第25-26页 |
| ·轨道交通建设对土地开发的刺激 | 第26页 |
| ·轨道交通建设对土地价值的影响 | 第26-27页 |
| ·轨道交通建设对土地开发强度的影响 | 第27-29页 |
| ·轨道交通建设对土地利用性质的影响 | 第29-31页 |
| ·轨道线路对城市人口分布的影响 | 第31-33页 |
| ·轨道站点对城市立体空间综合开发利用的影响 | 第33-36页 |
| ·城市轨道交通系统经济性分析 | 第36-38页 |
| ·轨道线网对城市其它因素的影响 | 第38-39页 |
| ·城市轨道交通对土地利用的负面影响 | 第39-42页 |
| ·影响轨道交通近期线网沿线土地利用的因素及其策略 | 第42-44页 |
| ·影响因素 | 第42-44页 |
| ·建议与措施 | 第44页 |
| ·土地利用对轨道交通建设的影响 | 第44-46页 |
| ·土地利用对轨道交通客流量及分布的影响 | 第44-45页 |
| ·土地利用直接影响轨道交通的走向与站点硬件设施的合理布局 | 第45-46页 |
| ·影响轨道交通作用发挥的因素及其应对策略 | 第46-48页 |
| ·影响因素 | 第46页 |
| ·应对策略 | 第46-48页 |
| 3 国内外相关理论与城市实践经验 | 第48-69页 |
| ·相关规划理论 | 第48-56页 |
| ·TOD 模式 | 第48-53页 |
| ·SOD 模式 | 第53页 |
| ·TOD 与SOD 功能并重 | 第53-55页 |
| ·联合开发 | 第55-56页 |
| ·城市实践经验 | 第56-67页 |
| ·国外城市实践经验 | 第56-62页 |
| ·国内城市实践经验 | 第62-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 4 昆明城市轨道交通近期线网建设与沿线土地利用的关系 | 第69-91页 |
| ·昆明引进轨道交通的背景 | 第69-78页 |
| ·昆明城市建设和交通面临的问题 | 第69-72页 |
| ·昆明城市总体规划解读 | 第72-77页 |
| ·昆明城市快速轨道交通建设规划解读 | 第77-78页 |
| ·昆明城市轨道交通近期线网区域特点 | 第78-82页 |
| ·轨道站点与各级城市公共活动中心分布的关系 | 第79-80页 |
| ·轨道线路与城市发展轴的关系 | 第80-81页 |
| ·轨道线网与城市功能组团的关系 | 第81-82页 |
| ·昆明轨道交通近期线网沿线土地开发实施TOD 模式的必要性 | 第82-88页 |
| ·我国城市轨道交通沿线土地利用问题总结 | 第82-84页 |
| ·其它城市轨道建设经验对昆明的启示 | 第84-88页 |
| ·TOD 模式下轨道近期线网沿线土地利用影响区的确定 | 第88-89页 |
| ·昆明轨道近期线网沿线土地利用现状存在的问题 | 第89页 |
| ·轨道近期线网沿线可开发用地情况 | 第89-91页 |
| 5 昆明轨道近期线网沿线土地利用TOD 模式下的调控引导 | 第91-124页 |
| ·TOD 模式下的站点周边地区土地利用基本模式 | 第91-94页 |
| ·平面开发模式 | 第91-93页 |
| ·立体开发模式 | 第93-94页 |
| ·站点分类 | 第94-99页 |
| ·规划思路 | 第94页 |
| ·轨道站点的交通功能定位及衔接设施要求 | 第94-96页 |
| ·轨道站点用地功能定位及规划对策 | 第96-98页 |
| ·站点综合功能定位 | 第98-99页 |
| ·轨道近期线网沿线土地利用要素控制原则 | 第99-107页 |
| ·用地性质控制原则 | 第99页 |
| ·土地开发强度控制原则 | 第99-100页 |
| ·土地利用混合控制原则 | 第100-101页 |
| ·近期轨道线网工程用地控制原则 | 第101-104页 |
| ·地下空间开发指导原则 | 第104-105页 |
| ·轨道沿线环境及景观的规划要点 | 第105-107页 |
| ·近期线网轨道交通衔接一体化控制原则 | 第107-124页 |
| ·轨道交通衔接研究意义 | 第107-108页 |
| ·轨道交通衔接方式选择行为分析 | 第108-110页 |
| ·交通衔接规划原则 | 第110页 |
| ·轨道交通与城市对外交通系统的接驳 | 第110-115页 |
| ·轨道交通与地面公交系统的接驳 | 第115-118页 |
| ·轨道交通与个体交通方式的接驳 | 第118-122页 |
| ·轨道交通与外部交通衔接用地控制原则 | 第122-124页 |
| 6 轨道近期线网沿线土地TOD 开发的实施建议 | 第124-128页 |
| ·联合开发策略 | 第124-125页 |
| ·政府政策支持 | 第125-126页 |
| ·整体开发策略，及时进行沿线土地储备 | 第126页 |
| ·技术支持 | 第126-128页 |
| 7 结语 | 第128-132页 |
| ·研究的主要结论 | 第128-129页 |
| ·下一步工作建议 | 第129-132页 |
| ·展开昆明轨道近期线网沿线土地控制性详细规划 | 第130-131页 |
| ·重要站点区域的城市设计探讨 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-137页 |
| 附图 | 第137-141页 |
| 附表 | 第141-153页 |
