| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·研究目标 | 第8页 |
| ·国内外研究现状和趋势 | 第8-12页 |
| ·国外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究趋势 | 第12页 |
| ·系统架构 | 第12-13页 |
| ·论文的结构及主要创新点 | 第13-15页 |
| ·论文的结构 | 第13-14页 |
| ·论文的主要创新点 | 第14-15页 |
| 2 雾对高速公路交通安全影响的理论综述 | 第15-22页 |
| ·雾与能见度的关系 | 第15-16页 |
| ·雾的形成机理 | 第15页 |
| ·雾对于人视觉的影响 | 第15页 |
| ·能见度的内涵 | 第15页 |
| ·雾与能见度的关系 | 第15-16页 |
| ·能见度与行车速度的关系 | 第16页 |
| ·雾与交通事故 | 第16-18页 |
| ·大雾对交通安全的影响 | 第17页 |
| ·雾天交通事故的特点 | 第17-18页 |
| ·高速公路浓雾的特征 | 第18-20页 |
| ·目前高速公路雾区交通管理的措施 | 第20-21页 |
| ·关闭高速公路 | 第20页 |
| ·大雾自动警告及速度控制系统 | 第20-21页 |
| ·目前雾区交通管理措施的弊端 | 第21-22页 |
| 3 高速公路雾区行车安全保障系统构成原理 | 第22-28页 |
| ·雾区安全行车保障系统项目的基本思路 | 第22-23页 |
| ·雾区安全行车保障系统项目的构成 | 第23-26页 |
| ·气象信息收集及处理系统 | 第23-24页 |
| ·自动交通诱导控制系统 | 第24-25页 |
| ·交通诱导系统 | 第25-26页 |
| ·信息反馈系统 | 第26页 |
| ·雾区安全保障系统框图 | 第26页 |
| ·雾区安全保障系统的工作流程 | 第26-28页 |
| 4 高速公路雾区行车安全保障系统的研发过程 | 第28-34页 |
| ·研究的目的和意义 | 第28页 |
| ·主要研究内容和范围 | 第28-29页 |
| ·研发过程 | 第29-30页 |
| ·研发工作流程 | 第30-32页 |
| ·研发过程中的实验项目 | 第32页 |
| ·项目的资金投入 | 第32页 |
| ·研发成果 | 第32-33页 |
| ·系统实现的效果 | 第33-34页 |
| 5 高速公路雾区行车安全保障系统的发展前景和效益评估 | 第34-36页 |
| ·需求分析 | 第34页 |
| ·经济效益的评估 | 第34-35页 |
| ·社会效益的评估 | 第35-36页 |
| 6 结论 | 第36页 |
| 结束语 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |
| 附录1 无线传感器网络(ZIGBEE)介绍 | 第39-40页 |
| 附录2 EB2000高速公路交通诱导系统软件简要介绍 | 第40-41页 |
| 附录3 高速公路雾区行车安全保障系统工作流程图 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第43页 |