基于DSP2812的混合动力车用电机控制系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题的研究目的及意义 | 第12页 |
| ·课题研究背景 | 第12-16页 |
| ·混合动力汽车的研究背景 | 第12-14页 |
| ·电动汽车的分类与比较 | 第14-16页 |
| ·混合动力汽车的发展 | 第16-19页 |
| ·混合动力汽车的特点 | 第16页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第16-18页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第18-19页 |
| ·混合动力汽车的电机技术发展现状 | 第19-21页 |
| ·混合动力汽车的电机系统概述 | 第19-20页 |
| ·国内外混合动力汽车电机技术发展 | 第20-21页 |
| ·电机驱动系统的发展状况 | 第21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 混合动力汽车电机系统的结构及样机测试 | 第23-30页 |
| ·混合动力汽车的系统构成 | 第23-24页 |
| ·混合动力汽车的电机系统布置形式与选取 | 第24-25页 |
| ·混合动力汽车用电动机的选型 | 第25-29页 |
| ·混合动力汽车对电机的性能要求 | 第25-26页 |
| ·电动机的选型 | 第26-27页 |
| ·电机参数的选择 | 第27-28页 |
| ·试验样机测试结果 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 永磁同步电机的数学模型及其控制方法 | 第30-45页 |
| ·永磁同步电机的结构与分类 | 第30-33页 |
| ·永磁同步电机的发展 | 第30-31页 |
| ·永磁同步电机的分类 | 第31-32页 |
| ·永磁同步电机的结构与特点 | 第32-33页 |
| ·永磁同步电机的数学模型 | 第33-36页 |
| ·参考坐标系 | 第33-36页 |
| ·永磁同步电机在dq 旋转坐标系下的数学模型 | 第36页 |
| ·永磁同步电机的控制策略 | 第36-37页 |
| ·永磁同步电机的矢量控制 | 第37-43页 |
| ·矢量控制的基本原理 | 第37-38页 |
| ·电压空间矢量脉宽调制技术 | 第38-43页 |
| ·永磁同步电机的弱磁控制 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 混合动力汽车电机驱动控制器的软硬件设计 | 第45-68页 |
| ·电机驱动控制器的性能要求 | 第45-46页 |
| ·系统主电路设计 | 第46-47页 |
| ·电机驱动控制系统设计 | 第47-61页 |
| ·TMS320F2812 简介 | 第48-49页 |
| ·功率驱动电路 | 第49-51页 |
| ·速度及位置检测单元 | 第51-56页 |
| ·电流反馈单元 | 第56-57页 |
| ·过流保护电路 | 第57-58页 |
| ·CAN 通信模块 | 第58-60页 |
| ·硬件系统电路板及其外壳制作 | 第60-61页 |
| ·系统的软件设计 | 第61-67页 |
| ·SVPWM 技术的参数计算 | 第61-62页 |
| ·扇区号的确定 | 第62-63页 |
| ·SVPWM 技术的软件实现方法 | 第63-64页 |
| ·软件流程 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 电机驱动控制系统的实验研究 | 第68-73页 |
| ·电机驱动控制系统硬件平台的搭建 | 第68-70页 |
| ·控制器的主要组成 | 第68页 |
| ·电动机的主要结构及样机的制作 | 第68-69页 |
| ·传动系统实验平台搭建 | 第69-70页 |
| ·电机驱动控制系统实验结果及其分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
