部分航路能见度不良情况下船舶进出港研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-16页 |
·研究背景 | 第11-12页 |
·研究意义和目的 | 第12-16页 |
·能见度不良时船舶进出港的重要性 | 第12-14页 |
·能见度不良时船舶进出港的复杂性 | 第14-16页 |
第2章 雾的成因、特点及对船舶航行的影响 | 第16-23页 |
·雾的成因 | 第16页 |
·雾的特点 | 第16-18页 |
·中国沿海雾区的分布及特点 | 第16-17页 |
·宁波-舟山港口及其附近水域雾的特点 | 第17-18页 |
·雾对光的散射 | 第18-20页 |
·雾对船舶航行的影响 | 第20页 |
·船舶对雾的监测 | 第20-23页 |
第3章 进出港船舶的类型及冲程 | 第23-29页 |
·进出港船舶的类型 | 第23-24页 |
·船舶冲程 | 第24-29页 |
·船舶变速性能及其判别 | 第24-25页 |
·船舶的减速性能 | 第25页 |
·舶的停船性能 | 第25-29页 |
第4章 港口现有的通航条件 | 第29-38页 |
·船舶进出港口的航路(中心港区) | 第29-31页 |
·虾峙门口外锚地至虾峙门航道 | 第29-30页 |
·虾峙门航道至中心港区航路 | 第30页 |
·西航路至北仑港区航路 | 第30-31页 |
·助航标志 | 第31-36页 |
·虾峙门深水航槽助航标志 | 第31-32页 |
·虾峙门至宁波中心港区助航标志 | 第32页 |
·西航路至北仑港区助航标志 | 第32-36页 |
·锚地 | 第36页 |
·进出港航道通航现状 | 第36-38页 |
·船舶交通流量大 | 第36页 |
·航路复杂、通航管理难度大 | 第36-38页 |
第5章 港口水域能见度的监测 | 第38-47页 |
·港口通航能见度的规定 | 第38-39页 |
·部分港口通航能见度标准 | 第38-39页 |
·通航能见度标准分析 | 第39页 |
·宁波-舟山港通航能见度规定 | 第39-41页 |
·宁波-舟山港现有的能见度监测及评价 | 第41-44页 |
·现有的能见度监测 | 第41页 |
·能见度不良天气统计 | 第41-43页 |
·港口水域通航能见度评价 | 第43-44页 |
·港口水域能见度监测研究 | 第44-47页 |
·能见度不良时的航路划分 | 第44-45页 |
·进出港航路能见度监测 | 第45-46页 |
·建立能见度信息中心 | 第46-47页 |
第6章 能见度不良时船舶进出港航行 | 第47-78页 |
·港口现有的通航管理设施及现状 | 第47-53页 |
·港口VTS系统构成及设备性能 | 第47页 |
·能见度不良时VTS的管理措施 | 第47-49页 |
·港口AIS系统构成 | 第49-50页 |
·港口AIS系统的应用 | 第50-51页 |
·港口DGPS系统 | 第51-52页 |
·港口引航系统 | 第52-53页 |
·建立船舶进出港导航与监控系统 | 第53-59页 |
·建立导航与监控系统的宗旨 | 第53页 |
·导航与监控系统的建立 | 第53-54页 |
·导航与监控系统的运行 | 第54-59页 |
·导航与监控系统的优点 | 第59页 |
·能见度不良时船舶进出港航路规划 | 第59-69页 |
·现有进出港航路规划 | 第59-63页 |
·远期进出港航路规划 | 第63-64页 |
·航路附近锚地的规划 | 第64-65页 |
·船舶进出港航行方法 | 第65-69页 |
·能见度不良时船舶进出港航行研究 | 第69-72页 |
·能见度不良时船舶的航行条件 | 第69-70页 |
·船舶进出港航行依据 | 第70-71页 |
·船舶进出港航行规范 | 第71-72页 |
·能见度不良时船舶进出港通航组织 | 第72-75页 |
·船舶进出港申请 | 第72-73页 |
·申请船舶的核准 | 第73页 |
·船舶交通组织与控制 | 第73-74页 |
·通航船舶的报告 | 第74-75页 |
·保障船舶航行安全的措施 | 第75-78页 |
·能见度不良时船舶航行安全措施 | 第75-76页 |
·海事管理安全措施 | 第76-78页 |
第7章 结论 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
研究生履历 | 第83页 |