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部分航路能见度不良情况下船舶进出港研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-16页
   ·研究背景第11-12页
   ·研究意义和目的第12-16页
     ·能见度不良时船舶进出港的重要性第12-14页
     ·能见度不良时船舶进出港的复杂性第14-16页
第2章 雾的成因、特点及对船舶航行的影响第16-23页
   ·雾的成因第16页
   ·雾的特点第16-18页
     ·中国沿海雾区的分布及特点第16-17页
     ·宁波-舟山港口及其附近水域雾的特点第17-18页
   ·雾对光的散射第18-20页
   ·雾对船舶航行的影响第20页
   ·船舶对雾的监测第20-23页
第3章 进出港船舶的类型及冲程第23-29页
   ·进出港船舶的类型第23-24页
   ·船舶冲程第24-29页
     ·船舶变速性能及其判别第24-25页
     ·船舶的减速性能第25页
     ·舶的停船性能第25-29页
第4章 港口现有的通航条件第29-38页
   ·船舶进出港口的航路(中心港区)第29-31页
     ·虾峙门口外锚地至虾峙门航道第29-30页
     ·虾峙门航道至中心港区航路第30页
     ·西航路至北仑港区航路第30-31页
   ·助航标志第31-36页
     ·虾峙门深水航槽助航标志第31-32页
     ·虾峙门至宁波中心港区助航标志第32页
     ·西航路至北仑港区助航标志第32-36页
   ·锚地第36页
   ·进出港航道通航现状第36-38页
     ·船舶交通流量大第36页
     ·航路复杂、通航管理难度大第36-38页
第5章 港口水域能见度的监测第38-47页
   ·港口通航能见度的规定第38-39页
     ·部分港口通航能见度标准第38-39页
     ·通航能见度标准分析第39页
   ·宁波-舟山港通航能见度规定第39-41页
   ·宁波-舟山港现有的能见度监测及评价第41-44页
     ·现有的能见度监测第41页
     ·能见度不良天气统计第41-43页
     ·港口水域通航能见度评价第43-44页
   ·港口水域能见度监测研究第44-47页
     ·能见度不良时的航路划分第44-45页
     ·进出港航路能见度监测第45-46页
     ·建立能见度信息中心第46-47页
第6章 能见度不良时船舶进出港航行第47-78页
   ·港口现有的通航管理设施及现状第47-53页
     ·港口VTS系统构成及设备性能第47页
     ·能见度不良时VTS的管理措施第47-49页
     ·港口AIS系统构成第49-50页
     ·港口AIS系统的应用第50-51页
     ·港口DGPS系统第51-52页
     ·港口引航系统第52-53页
   ·建立船舶进出港导航与监控系统第53-59页
     ·建立导航与监控系统的宗旨第53页
     ·导航与监控系统的建立第53-54页
     ·导航与监控系统的运行第54-59页
     ·导航与监控系统的优点第59页
   ·能见度不良时船舶进出港航路规划第59-69页
     ·现有进出港航路规划第59-63页
     ·远期进出港航路规划第63-64页
     ·航路附近锚地的规划第64-65页
     ·船舶进出港航行方法第65-69页
   ·能见度不良时船舶进出港航行研究第69-72页
     ·能见度不良时船舶的航行条件第69-70页
     ·船舶进出港航行依据第70-71页
     ·船舶进出港航行规范第71-72页
   ·能见度不良时船舶进出港通航组织第72-75页
     ·船舶进出港申请第72-73页
     ·申请船舶的核准第73页
     ·船舶交通组织与控制第73-74页
     ·通航船舶的报告第74-75页
   ·保障船舶航行安全的措施第75-78页
     ·能见度不良时船舶航行安全措施第75-76页
     ·海事管理安全措施第76-78页
第7章 结论第78-79页
参考文献第79-82页
致谢第82-83页
研究生履历第83页

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