混合动力汽车永磁同步电机直接转矩控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·混合动力汽车的发展状况 | 第13-18页 |
| ·混合动力汽车的种类 | 第13-15页 |
| ·混合动力汽车对电机的性能要求与类型比较 | 第15-18页 |
| ·永磁同步电机基本控制策略 | 第18-20页 |
| ·恒压频比开环控制(VVVF) | 第18页 |
| ·矢量控制(VC) | 第18-19页 |
| ·直接转矩控制(DTC) | 第19-20页 |
| ·永磁同步电机的弱磁控制 | 第20-22页 |
| ·本课题的意义及主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 串联式混合动力汽车控制策略分析 | 第24-29页 |
| ·串联式混合动力汽车驱动总成结构 | 第24-25页 |
| ·串联式混合动力汽车总成控制策略 | 第25-27页 |
| ·串联式混合动力汽车能量流动分析 | 第25-26页 |
| ·串联式混合动力汽车总成工作模式 | 第26-27页 |
| ·混合动力汽车电动机控制单元 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 永磁同步电机直接转矩控制 | 第29-43页 |
| ·永磁同步电机(PMSM)的数学模型 | 第29-32页 |
| ·PMSM三相静止坐标系的数学模型 | 第29-30页 |
| ·PMSM同步旋转坐标系的数学模型 | 第30-32页 |
| ·空间电压矢量的作用分析 | 第32-36页 |
| ·电压矢量作用方式 | 第32-34页 |
| ·空间电压矢量作用的磁链和转矩控制 | 第34-36页 |
| ·永磁同步电机系统控制结构构成 | 第36-40页 |
| ·永磁同步电机直接转矩控制系统仿真 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 永磁同步电机最大转矩/电流比及弱磁控制 | 第43-60页 |
| ·最大转矩/电流比(MPTA)控制原理 | 第43-46页 |
| ·转矩的电流最小值求解 | 第43-44页 |
| ·电流极限圆和电压极限圆 | 第44-46页 |
| ·基于MTPA直接转矩与仿真 | 第46-50页 |
| ·MPTA直接转矩控制系统结构 | 第46-47页 |
| ·MPTA直接转矩控制系统仿真分析 | 第47-50页 |
| ·永磁同步电机直接转矩弱磁控制 | 第50-56页 |
| ·永磁同步电机弱磁原理 | 第50-51页 |
| ·弱磁约束条件及不同弱磁方式控制 | 第51-54页 |
| ·弱磁控制参数设定 | 第54-56页 |
| ·永磁同步电机MTPA直接转矩弱磁控制 | 第56-59页 |
| ·永磁同步电机弱磁控制系统方案 | 第56-58页 |
| ·永磁同步电机弱直接转矩磁控制仿真分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 混合动力汽车电机控制实验系统 | 第60-79页 |
| ·电机驱动系统硬件设计 | 第60-69页 |
| ·DSP芯片功能接口电路设计 | 第62-63页 |
| ·检测电路及接口设计 | 第63-66页 |
| ·主功率电路及驱动接口电路设计 | 第66-69页 |
| ·电机驱动系统软件设计 | 第69-76页 |
| ·电机控制程序总体构成 | 第69-70页 |
| ·系统DSP功能模块初始化 | 第70-73页 |
| ·中断服务子程序 | 第73-76页 |
| ·试验分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A 驱动检测电路板PCB效果图 | 第83-84页 |
| 附录B PMSM直接转矩控制C语言主程序 | 第84-90页 |
| 在学研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
