客车电气系统CAN总线设计与分析
| 前言 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究及发展现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究的内容和方法 | 第13-15页 |
| ·车辆电气部件的工作特性分析 | 第13-14页 |
| ·车辆网络系统的构建 | 第14页 |
| ·车辆网络系统的测试 | 第14-15页 |
| 第2章 车辆电气部件的工作特性分析 | 第15-29页 |
| ·车辆起动系统 | 第15-17页 |
| ·起动系统容量核算及线径选择 | 第15-16页 |
| ·起动系统外围起动控制方式的设计 | 第16-17页 |
| ·车辆照明系统 | 第17-19页 |
| ·前照灯容量核算及线径选择 | 第17页 |
| ·雾灯容量核算及线径选择 | 第17-18页 |
| ·倒车灯容量核算及线径选择 | 第18页 |
| ·牌照灯容量核算及线径选择 | 第18页 |
| ·顶灯容量核算及线径选择 | 第18-19页 |
| ·踏步灯容量核算及线径选择 | 第19页 |
| ·仓灯容量核算及线径选择 | 第19页 |
| ·工作灯容量核算及线径选择 | 第19页 |
| ·车辆舒乐系统 | 第19-20页 |
| ·视听系统容量核算 | 第20页 |
| ·空调系统控制方式 | 第20页 |
| ·信号装置、仪表及报警装置 | 第20-23页 |
| ·制动系低气压警告灯 | 第20-21页 |
| ·机油压力警告灯 | 第21页 |
| ·燃油箱存油过少警告灯 | 第21-22页 |
| ·水温过高警告灯 | 第22页 |
| ·倒车灯与倒车报警装置 | 第22-23页 |
| ·接入 CAN 总线系统后的报警线路 | 第23页 |
| ·汽车电子控制系统 | 第23-29页 |
| ·发动机电子控制系统 | 第23-25页 |
| ·汽车防抱死系统的基本工作电气原理图 | 第25-29页 |
| 第3章 车辆网络系统的构建 | 第29-49页 |
| ·CAN 总线和 SAE J1939 协议 | 第29-36页 |
| ·汽车网络控制技术 | 第29页 |
| ·CAN 总线技术 | 第29-31页 |
| ·SAE J1939 协议 | 第31-36页 |
| ·整车 CAN 总线结构的设计 | 第36-49页 |
| ·CAN 总线数据和信息基本构架 | 第37-38页 |
| ·车辆 CAN 总线的设计 | 第38-49页 |
| 第4章 车辆网络系统的测试 | 第49-57页 |
| ·CAN 总线系统测试 | 第49-57页 |
| ·车辆改进后的状态 | 第49-50页 |
| ·车辆测试 | 第50-56页 |
| ·测试结论 | 第56-57页 |
| 第5章 本文总结 | 第57-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
