高速列车驾驶界面人因适配性设计理论与方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1 引言 | 第14-22页 |
| ·概述 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·列车驾驶界面人因适配性设计 | 第16-18页 |
| ·列车驾驶界面人因适配性概念 | 第16-17页 |
| ·列车驾驶界面人因适配性设计的内容 | 第17-18页 |
| ·研究范围与内容 | 第18-19页 |
| ·研究范围 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文结构 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第22-34页 |
| ·轨道交通中的人因工程 | 第22-24页 |
| ·驾驶界面人因适配性研究 | 第24-30页 |
| ·人的基础行为研究 | 第24-25页 |
| ·设计用人体模型 | 第25-27页 |
| ·驾驶界面设计 | 第27-29页 |
| ·人因整合方法 | 第29-30页 |
| ·姿势评价的研究 | 第30-32页 |
| ·自评法 | 第30-31页 |
| ·观察法 | 第31-32页 |
| ·测量法 | 第32页 |
| ·当前问题分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 列车驾驶操纵模式研究 | 第34-58页 |
| ·列车驾驶操纵的定义及其形式化描述 | 第34-35页 |
| ·基于任务分析的驾驶操纵建模方法 | 第35-36页 |
| ·高速列车驾驶作业任务分析模型 | 第36-40页 |
| ·层次分析法 | 第36-37页 |
| ·认知任务分析法 | 第37-38页 |
| ·人的信息处理模型 | 第38-39页 |
| ·司机驾驶任务分析模型的建立 | 第39-40页 |
| ·驾驶操纵任务模型 | 第40-45页 |
| ·正常行车驾驶任务的确定 | 第40-41页 |
| ·驾驶任务的分类模型 | 第41-43页 |
| ·驾驶任务的分解 | 第43-45页 |
| ·驾驶操纵模式 | 第45-55页 |
| ·列车操纵模式模型 | 第45-47页 |
| ·操纵资源映射规则 | 第47-48页 |
| ·操纵任务的过滤与转义 | 第48页 |
| ·监视操纵模式 | 第48-49页 |
| ·操纵形式规则 | 第49-54页 |
| ·操纵时间规则 | 第54-55页 |
| ·操纵空间规则 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-58页 |
| 4 列车操纵模式的实验研究 | 第58-94页 |
| ·柔性驾驶人因实验平台设计 | 第59-64页 |
| ·柔性平台构架 | 第59-61页 |
| ·分布式仿真系统 | 第61-63页 |
| ·人因分析系统 | 第63页 |
| ·实验平台的实现 | 第63-64页 |
| ·操纵模式实验测试系统 | 第64-70页 |
| ·运动捕捉系统 | 第64-66页 |
| ·实验标记系统 | 第66-70页 |
| ·操纵模式测试实验 | 第70-74页 |
| ·实验场景的设置 | 第70-72页 |
| ·被试人员 | 第72页 |
| ·实验准备 | 第72-73页 |
| ·操纵动作测试实验 | 第73-74页 |
| ·实验数据的处理与分析 | 第74-91页 |
| ·实验数据的预处理 | 第74-76页 |
| ·手操作一致性分析 | 第76-79页 |
| ·实验数据分析 | 第79-91页 |
| ·操纵模式规则的确定 | 第91-92页 |
| ·操作时间规则 | 第91页 |
| ·速度分布规则 | 第91-92页 |
| ·操作轨迹规则 | 第92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 5 列车驾驶界面人因适配性模型 | 第94-124页 |
| ·高速列车司机人体模型 | 第94-102页 |
| ·人体平面及人体轴 | 第94-95页 |
| ·司机人体尺寸数据 | 第95-97页 |
| ·坐姿人体模型及坐标定义 | 第97-99页 |
| ·人体运动学模型 | 第99-102页 |
| ·高速列车驾驶界面产品模型 | 第102-103页 |
| ·基于反向运动学的适配性预测模型 | 第103-117页 |
| ·反向运动学的定义 | 第104页 |
| ·求解IK问题的方法 | 第104-107页 |
| ·适配性预测计算模型 | 第107页 |
| ·基于二面角变动最小化的HAL链求解研究 | 第107-115页 |
| ·肩关节和衣领关节的求解 | 第115-116页 |
| ·颈部姿势的求解 | 第116-117页 |
| ·列车驾驶界面适配性模型的构建 | 第117-122页 |
| ·模型的初始化 | 第117-119页 |
| ·末端效应器的设置与求解 | 第119-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 6 列车驾驶界面人因适配性评估方法研究 | 第124-138页 |
| ·驾驶座椅适配性设计评估 | 第124-126页 |
| ·驾驶座椅的基本要求 | 第124-125页 |
| ·基于适意坐姿的座椅适配性参数评估 | 第125-126页 |
| ·基于任务序列的综合姿势评估 | 第126-128页 |
| ·列车驾驶操纵序列 | 第127-128页 |
| ·基于规则的操纵模式序列生成 | 第128页 |
| ·适配性动态评估方法 | 第128-137页 |
| ·评价标准 | 第129-132页 |
| ·姿势评价用角度的求解 | 第132-134页 |
| ·动态评价流程与标准 | 第134-137页 |
| ·本章小结 | 第137-138页 |
| 7 案例研究与对比验证 | 第138-152页 |
| ·研究对象 | 第138-139页 |
| ·驾驶界面校核基准的确定 | 第139页 |
| ·驾驶座椅适配性评估 | 第139-142页 |
| ·设计驾驶座椅的基本参数 | 第139-140页 |
| ·座椅几何适配性校核 | 第140-142页 |
| ·操纵姿势的预测评估 | 第142-148页 |
| ·评价用任务序列 | 第142页 |
| ·操纵模式序列的生成 | 第142-144页 |
| ·模式规则参数 | 第144-145页 |
| ·适配性的动态预测与评估 | 第145-148页 |
| ·观察法的对比验证 | 第148-150页 |
| ·本章小结 | 第150-152页 |
| 8 结论与展望 | 第152-156页 |
| ·论文研究成果 | 第152-153页 |
| ·论文主要创新点 | 第153-154页 |
| ·研究展望 | 第154-156页 |
| 参考文献 | 第156-162页 |
| 作者简历 | 第162-166页 |
| 学位论文数据集 | 第166页 |
