| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·主要研究思路及结构 | 第12-13页 |
| ·论文创新点 | 第13-14页 |
| 2. 理论基础及文献综述 | 第14-21页 |
| ·融资结构的相关理论 | 第14-18页 |
| ·早期资本结构理论 | 第16-17页 |
| ·现代资本结构理论 | 第17页 |
| ·新资本结构理论 | 第17-18页 |
| ·后资本结构理论 | 第18页 |
| ·融资效率的相关研究 | 第18-19页 |
| ·融资结构与融资效率及项目效益相关性的研究 | 第19页 |
| ·融资结构中公与私的责权关系对项目效益影响的相关研究 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3. BOT项目融资结构与项目效益的关联性分析 | 第21-27页 |
| ·权益负债层面的融资结构对项目效益的作用机理 | 第21-23页 |
| ·研究方法——DEA方法简介 | 第21-22页 |
| ·基本模型构造 | 第22-23页 |
| ·DEA有效性判定 | 第23页 |
| ·融资结构中公与私的权责结构对项目效益的影响分析 | 第23-24页 |
| ·股东持股比例与资金投入 | 第23-24页 |
| ·政府的法律法规及财政政策方面的支持 | 第24页 |
| ·世界高速铁路项目融资及项目效益状况介绍 | 第24-27页 |
| ·日本新干线 | 第24-25页 |
| ·法国高速铁路 | 第25页 |
| ·意大利高速铁路 | 第25-27页 |
| 4. 实证分析:台湾高速铁路项目 | 第27-43页 |
| ·项目简介 | 第27-30页 |
| ·台湾高速铁路项目介绍 | 第27-28页 |
| ·台湾高速铁路项目现状 | 第28-30页 |
| ·财务指标对项目效益影响——基于DEA模型的分析 | 第30-32页 |
| ·输入输出及指标的选取 | 第30-31页 |
| ·结果分析 | 第31-32页 |
| ·融资结构对项目效益的影响分析 | 第32-39页 |
| ·权益负债层面的融资结构对项目效益的影响模型 | 第32-34页 |
| ·结果分析 | 第34-39页 |
| ·公与私的权责结构对项目效益的影响分析 | 第39-42页 |
| ·台湾高铁项目的股东结构 | 第39-41页 |
| ·台湾政府针对台湾高铁项目提供的政策支持 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5. 结论及建议 | 第43-46页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| ·建议 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 作者简历 | 第48-50页 |
| 学位论文数据集 | 第50页 |