柴油机瞬态工况在联合仿真平台上的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·世界排放法规发展历程 | 第11-12页 |
| ·柴油机瞬态性能研究 | 第12-14页 |
| ·柴油机瞬态性能实验研究 | 第12-13页 |
| ·柴油机瞬态性能理论研究 | 第13-14页 |
| ·数值模拟的发展 | 第14-15页 |
| ·数值模拟的介绍 | 第14页 |
| ·近年来数值模拟的发展转变 | 第14-15页 |
| ·数值模拟在内燃机的应用 | 第15页 |
| ·数值模拟软件 | 第15页 |
| ·本文研究主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 仿真平台的搭建 | 第17-33页 |
| ·联合仿真现状 | 第17-19页 |
| ·MAP 图标定法 | 第17-18页 |
| ·联网数据库仿真 | 第18页 |
| ·一维/三维联合仿真 | 第18-19页 |
| ·改进仿真平台概述 | 第19-20页 |
| ·仿真平台搭建 | 第20-31页 |
| ·一维仿真搭建 | 第20-26页 |
| ·联合仿真部分搭建 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 瞬态性能分析及不同仿真方式对比 | 第33-51页 |
| ·仿真方式与计算方案的选取 | 第33-34页 |
| ·柴油机瞬态特性分析 | 第34-36页 |
| ·输出扭矩滞后度分析 | 第34-35页 |
| ·涡轮增压器响应滞后度分析 | 第35-36页 |
| ·缸内燃烧对比 | 第36-43页 |
| ·空燃比分析 | 第36-37页 |
| ·缸内压力与放热率分析 | 第37-39页 |
| ·燃烧持续期分析 | 第39-40页 |
| ·缸内温度分析 | 第40-43页 |
| ·排放对比 | 第43-47页 |
| ·瞬态工况对烟度的影响 | 第43-45页 |
| ·瞬态工况对 NOx 的影响 | 第45-47页 |
| ·瞬态工况对 HC 和 CO 的影响 | 第47页 |
| ·不同仿真方式的分析 | 第47-49页 |
| ·不同仿真计算结果对比 | 第47-48页 |
| ·不同仿真方式时间对比 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 不同瞬变率对燃烧的影响 | 第51-63页 |
| ·不同瞬变率对输出特性的影响 | 第51-53页 |
| ·瞬变率对输出扭矩的影响 | 第51-52页 |
| ·瞬变率对涡轮增压器的影响 | 第52-53页 |
| ·燃烧参数的变化 | 第53-56页 |
| ·进气量与油耗分析 | 第53-54页 |
| ·缸内燃烧温度分析 | 第54-55页 |
| ·缸内压力分析 | 第55-56页 |
| ·燃烧持续期分析 | 第56页 |
| ·不同瞬变率对排放的影响 | 第56-61页 |
| ·不同瞬变率对烟度的影响 | 第57-59页 |
| ·不同瞬变率的 NOx 排放分析 | 第59-61页 |
| ·不同扭矩瞬变率对 HC 和 CO 的影响 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·未来工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
