| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·柴油机发展面临的问题 | 第12-14页 |
| ·柴油机的排放物 | 第12-13页 |
| ·国内外柴油机排放法规 | 第13-14页 |
| ·天然气发动机的发展 | 第14-15页 |
| ·柴油微引燃缸内高压直喷天然气发动机 | 第15-18页 |
| ·CFD 技术在发动机研究中的应用 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 柴油微引燃缸内直喷天然气发动机燃烧过程仿真原理 | 第21-29页 |
| ·基本控制方程 | 第21-22页 |
| ·质量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22页 |
| ·湍流模型 | 第22-23页 |
| ·喷雾、液滴破碎及撞壁模型 | 第23-24页 |
| ·喷雾模型 | 第23-24页 |
| ·液滴破碎 | 第24页 |
| ·撞壁模型 | 第24页 |
| ·着火、燃烧及排放物模型 | 第24-28页 |
| ·着火模型 | 第24-25页 |
| ·燃烧模型 | 第25-27页 |
| ·排放物模型 | 第27-28页 |
| ·NOX模型 | 第27-28页 |
| ·SOOT 模型 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 柴油微引燃缸内直喷天然气发动机燃烧过程仿真建模及有效性验证 | 第29-36页 |
| ·几何模型的建立 | 第29-30页 |
| ·计算网格的生成 | 第30-32页 |
| ·计算初始边界条件的设定 | 第32-33页 |
| ·模型的有效性验证 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 微引燃柴油不同参数对缸内燃烧影响的仿真研究 | 第36-71页 |
| ·不同柴油喷射时刻对天然气燃烧的影响 | 第36-48页 |
| ·不同柴油喷射时刻对燃烧特性的影响 | 第37-39页 |
| ·不同柴油喷射时刻对燃烧过程的影响 | 第39-48页 |
| ·不同柴油喷射时刻对缸内压力的影响 | 第40页 |
| ·不同柴油喷射时刻对速度场的影响 | 第40-43页 |
| ·不同柴油喷射时刻对温度场的影响 | 第43-46页 |
| ·不同柴油喷射时刻对排放的影响 | 第46-48页 |
| ·柴油与天然气不同喷射夹角对天然气燃烧的影响 | 第48-57页 |
| ·不同喷射夹角对燃烧特性的影响 | 第49-50页 |
| ·不同喷射夹角对缸内燃烧过程的影响 | 第50-57页 |
| ·不同喷射夹角对缸内压力的影响 | 第50-51页 |
| ·不同喷射夹角对缸内浓度的影响 | 第51-53页 |
| ·不同喷射夹角对缸内温度场的影响 | 第53-56页 |
| ·不同喷射夹角对排放物的影响 | 第56-57页 |
| ·不同引燃柴油量对天然气燃烧的影响 | 第57-69页 |
| ·引燃柴油量对燃烧特性的影响 | 第57-60页 |
| ·引燃柴油量对燃烧过程的影响 | 第60-69页 |
| ·不同引燃柴油量对缸内压力的影响 | 第60-61页 |
| ·不同引燃柴油量对温度场的影响 | 第61-65页 |
| ·不同引燃柴油量对排放物的影响 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第71-74页 |
| ·全文总结 | 第71-73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
