基于维修场景的通用航空维修体系研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 国内现状 | 第12-14页 |
| 1.1.2 国外现状 | 第14-16页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第16-18页 |
| 1.2.1 论文研究目的 | 第16-17页 |
| 1.2.2 论文研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3 选题依据 | 第18页 |
| 1.4 论文的内容与结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 通用航空维修体系分析 | 第20-28页 |
| 2.1 维修工作基本原则 | 第20页 |
| 2.2 维修要素的确定 | 第20-24页 |
| 2.3 维修依据 | 第24页 |
| 2.4 人员 | 第24-25页 |
| 2.5 辅助 | 第25-26页 |
| 2.6 记录 | 第26页 |
| 2.7 批准/不批准恢复使用 | 第26-27页 |
| 2.8 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 通航维修场景的构建 | 第28-60页 |
| 3.1 维修规范 | 第28-35页 |
| 3.1.1 维修依据 | 第29-31页 |
| 3.1.2 人员 | 第31-32页 |
| 3.1.3 辅助 | 第32-33页 |
| 3.1.4 记录 | 第33-34页 |
| 3.1.5 批准/不批准恢复使用 | 第34-35页 |
| 3.2 维修行为准则 | 第35-56页 |
| 3.2.1 维修依据的维修行为准则 | 第36-44页 |
| 3.2.2 人员的维修行为准则 | 第44-46页 |
| 3.2.3 辅助的维修行为准则 | 第46-49页 |
| 3.2.4 记录的维修行为准则 | 第49-53页 |
| 3.2.5 批准/不批准恢复使用的维修行为准则 | 第53-56页 |
| 3.3 整体维修场景的构建 | 第56-58页 |
| 3.4 维修检查工作单 | 第58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 通航维修场景应用系统的开发 | 第60-71页 |
| 4.1 系统概述 | 第60页 |
| 4.2 系统设计 | 第60-62页 |
| 4.2.1 维修场景演示模块 | 第61页 |
| 4.2.2 维修检查工作单模块 | 第61-62页 |
| 4.3 开发平台技术介绍 | 第62-63页 |
| 4.3.1 Electron框架介绍 | 第62页 |
| 4.3.2 Vue.js介绍 | 第62-63页 |
| 4.3.3 NeDB数据库 | 第63页 |
| 4.4 系统功能与实现 | 第63-70页 |
| 4.4.1 维修场景演示模块主页面 | 第63-65页 |
| 4.4.2 维修场景演示模块子页面 | 第65-66页 |
| 4.4.3 维修检查工作单模块主页面 | 第66-67页 |
| 4.4.4 检查单的建立和提交 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 基于维修场景的通航维修能力评估体系 | 第71-87页 |
| 5.1 评分要素确定 | 第71-72页 |
| 5.2 评估准则 | 第72-74页 |
| 5.3 主成分分析赋权法 | 第74-79页 |
| 5.3.1 基本原理 | 第74-76页 |
| 5.3.2 数据标准化 | 第76-77页 |
| 5.3.3 权重计算 | 第77-79页 |
| 5.4 熵值法 | 第79-82页 |
| 5.4.1 基本原理 | 第79-80页 |
| 5.4.2 权重计算 | 第80-82页 |
| 5.5 结果分析 | 第82-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 附录 | 第91-113页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
