低压条件下飞机典型内饰材料燃烧特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 目前研究不足 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第19-21页 |
| 第二章 实验装置与方法 | 第21-30页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 实验设计介绍 | 第21-29页 |
| 2.2.1 实验样件介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.2 烟密度与烟气特性实验平台介绍 | 第23-24页 |
| 2.2.3 点燃时间实验平台介绍 | 第24-25页 |
| 2.2.4 变氧体积浓度与气体流量实验平台介绍 | 第25-27页 |
| 2.2.5 其他仪器材料介绍 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 低压条件对烟气特性及点燃时间的影响 | 第30-46页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 实验介绍 | 第30页 |
| 3.3 烟气密度分析 | 第30-33页 |
| 3.3.1 烟气密度的研究方法 | 第31-32页 |
| 3.3.2 实验结果与分析 | 第32-33页 |
| 3.4 烟气成分分析 | 第33-41页 |
| 3.4.1 烟气危害性研究 | 第34-35页 |
| 3.4.2 毒性评价方法 | 第35-36页 |
| 3.4.3 实验结果与分析 | 第36-41页 |
| 3.5 点燃时间分析 | 第41-45页 |
| 3.5.1 实验结果与分析 | 第41-43页 |
| 3.5.2 最低外部热辐射点燃温度与极限点燃温度 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 氧体积浓度和流量对材料燃烧性能的影响 | 第46-56页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 不同氧体积浓度下飞机座椅套燃烧特性的研究 | 第46-51页 |
| 4.2.1 燃烧时间与燃烧长度 | 第46-48页 |
| 4.2.2 质量损失率 | 第48-51页 |
| 4.3 不同气体流量下飞机座椅套燃烧特性的研究 | 第51-54页 |
| 4.3.1 燃烧时间与燃烧长度 | 第51-53页 |
| 4.3.2 质量损失率 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 全文总结及进一步工作进展 | 第56-59页 |
| 5.1 全文总结 | 第56-58页 |
| 5.2 本文的主要创新点 | 第58页 |
| 5.3 进一步工作进展 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第65-66页 |
| 1.文章 | 第65页 |
| 2.专利 | 第65页 |
| 3.参与项目 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
