| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展概况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外发展概况 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-14页 |
| 1.3 课题的实用价值和理论意义 | 第14-16页 |
| 1.3.1 施工技术 | 第14-15页 |
| 1.3.2 过程控制 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的目的与内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 研究方案 | 第17-18页 |
| 2 钢桁拱桥有限元分析理论 | 第18-25页 |
| 2.1 力学特性有限元分析的一般过程 | 第18-20页 |
| 2.2 施工控制有限元分析过程 | 第20-24页 |
| 2.2.1 前进分析法 | 第20-22页 |
| 2.2.2 倒退分析法 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 桥梁施工监控综述 | 第25-35页 |
| 3.1 前言 | 第25页 |
| 3.2 施工监控的目的及目标状态 | 第25-27页 |
| 3.2.1 施工监控的目的 | 第25-26页 |
| 3.2.2 施工监控的目标状态 | 第26-27页 |
| 3.3 施工监控参数 | 第27-30页 |
| 3.3.1 施工过程参数识别的重要性 | 第27页 |
| 3.3.2 施工控制中的影响参数选取 | 第27-28页 |
| 3.3.3 参数的敏感性影响 | 第28-29页 |
| 3.3.4 主要参数误差修正措施 | 第29-30页 |
| 3.4 施工监控流程及重点分析 | 第30-34页 |
| 3.4.1 施工监控流程 | 第30-31页 |
| 3.4.2 拱肋提升段 | 第31页 |
| 3.4.3 提升支架 | 第31-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 洛阳东环跨洛河大桥有限元模型建立 | 第35-43页 |
| 4.1 计算模型简介 | 第35页 |
| 4.2 工程背景 | 第35-39页 |
| 4.2.1 桥梁计算结构体系 | 第36页 |
| 4.2.2 东环跨洛河拱桥设计参数 | 第36-37页 |
| 4.2.3 东环跨洛河拱桥技术标准 | 第37页 |
| 4.2.4 东环跨洛河大桥设计要点 | 第37-39页 |
| 4.3 东环跨洛河大桥模型的建立 | 第39-42页 |
| 4.3.1 东环路跨洛河大桥的施工顺序 | 第39-41页 |
| 4.3.2 模型的建立 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 东环路跨洛河大桥提升方案及理论分析计算 | 第43-67页 |
| 5.1 提升方案概述 | 第43-49页 |
| 5.1.1 提升技术简介 | 第44页 |
| 5.1.2 提升系统组成 | 第44-46页 |
| 5.1.3 整体提升方法 | 第46-49页 |
| 5.2 施工监控结构计算 | 第49-50页 |
| 5.2.1 施工过程计算原则 | 第49-50页 |
| 5.2.2 复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态 | 第50页 |
| 5.2.3 施工监控计算内容 | 第50页 |
| 5.2.4 施工监控计算主要工况 | 第50页 |
| 5.3 拱肋提升段与临时支撑结构模拟计算结果 | 第50-60页 |
| 5.3.1 拱肋提升段计算结果 | 第51-52页 |
| 5.3.2 临时支撑结构计算结果 | 第52-60页 |
| 5.4 拱肋落架顺序计算 | 第60-66页 |
| 5.4.1 拱肋落架初步方案 | 第60-61页 |
| 5.4.2 计算结果 | 第61-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 现场监控结果 | 第67-72页 |
| 6.1 拱肋提升段高程监测测点布置 | 第67-69页 |
| 6.2 拱肋提升段理论计算值与现场监控结果 | 第69-71页 |
| 6.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 7 主要结论及展望 | 第72-74页 |
| 7.1 主要结论 | 第72页 |
| 7.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79-80页 |