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航空发动机涡轮盘加工工艺研究与改进

摘要第2-3页
Abstract第3-4页
1 绪论第8-18页
    1.1 涡轮盘概述第8-11页
        1.1.1 涡轮盘对发动机的作用第8页
        1.1.2 涡轮盘的结构特点和尺寸技术要求第8-10页
        1.1.3 涡轮盘的材料及特性第10页
        1.1.4 典型涡轮盘加工工艺和加工难点第10-11页
        1.1.5 国内外涡轮盘制造技术现状第11页
    1.2 高温合金材料的数控切削技术概述第11-13页
        1.2.1 高温合金材料的可切削性第11页
        1.2.2 刀具材料的选择第11-12页
        1.2.3 刀具几何参数的选择第12-13页
        1.2.4 切削用量的选择第13页
        1.2.5 加工机床的选择第13页
    1.3 光整加工技术概述第13-15页
        1.3.1 光整加工的含义第13页
        1.3.2 光整加工的分类及工艺方法第13-14页
        1.3.3 光整加工技术在制造业中的应用第14-15页
    1.4 本文研究的对象、主要内容及目标第15-17页
        1.4.1 本文的研究对象第15-16页
        1.4.2 本文的主要研究内容第16-17页
        1.4.3 本文的研究目标第17页
    1.5 本章小结第17-18页
2 涡轮盘车削加工工艺研究与优化第18-27页
    2.1 半精车阶段加工工艺研究与优化第18-23页
        2.1.1 改进前的加工工艺第18-19页
        2.1.2 工艺分析与改进第19-22页
        2.1.3 改进结果第22-23页
    2.2 精车阶段无人干预加工研究第23-26页
        2.2.1 改进前加工工艺第23页
        2.2.2 工艺分析与改进第23-25页
        2.2.3 改进结果第25-26页
    2.3 本章小结第26-27页
3 涡轮盘孔加工工艺改进和细化第27-38页
    3.1 螺纹孔加工工艺方法改进第27-30页
        3.1.1 原加工工艺方法第27页
        3.1.2 工艺分析及改进第27-29页
        3.1.3 改进结果第29-30页
    3.2 光孔加工切削参数优化试验第30-37页
        3.2.1 不同切削参数下的孔加工工艺试验第30-31页
        3.2.2 孔表面粗糙度测量结果第31-33页
        3.2.3 残余应力测量第33-34页
        3.2.4 表面形貌检测第34-37页
        3.2.5 试验结论第37页
    3.3 本章小结第37-38页
4 涡轮盘边缘自动成型工艺研究第38-48页
    4.1 榫槽边缘自动成型及复合光整加工试验第39-43页
        4.1.1 设计要求及试验难点第39-40页
        4.1.2 加工工艺研究第40-42页
        4.1.3 改进结果第42-43页
    4.2 其余边缘数控加工成型及复合光整加工试验第43-47页
        4.2.1 改进前加工工艺第43-45页
        4.2.2 加工工艺改进第45-47页
        4.2.3 改进结果第47页
    4.3 本章小结第47-48页
5 涡轮盘表面振动光饰加工试验第48-58页
    5.1 设备型号和参数第48-49页
    5.2 零件装夹方式和加工参数第49页
    5.3 尺寸和技术条件对比分析及结论第49-52页
        5.3.1 检测方案第49-52页
        5.3.2 分析及结论第52页
    5.4 表面粗糙度对比分析及结论第52-54页
        5.4.1 检测方案第52-53页
        5.4.2 分析及结论第53-54页
    5.5 表面残余应力对比分析及结论第54-56页
        5.5.1 检测方案第54-55页
        5.5.2 分析和结论第55-56页
    5.6 表面形貌对比分析与结论第56-57页
        5.6.1 试验方案第56页
        5.6.2 分析和结论第56-57页
    5.7 本章小结第57-58页
结论第58-59页
附录A 高温合金车削和钻孔用量推荐值第59-60页
附录B 无人干预加工程序举例第60-62页
参考文献第62-65页
致谢第65-67页

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