航空发动机涡轮叶片气膜孔直径与位置度测量研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究的背景及目的 | 第8-10页 |
| 1.2 叶片气膜孔加工及测量现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 叶片气膜孔加工方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 几何量检测技术现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 坐标检测技术发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内外气膜孔测量情况 | 第13-14页 |
| 1.3 常见小孔的测量方法 | 第14-19页 |
| 1.3.1 接触测量法 | 第14-16页 |
| 1.3.2 非接触测量法 | 第16-18页 |
| 1.3.3 复合测量法 | 第18页 |
| 1.3.4 常见小孔测量方法总结 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第19页 |
| 1.5 论文的主要构成 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 构建测量系统 | 第21-31页 |
| 2.1 测量基本原则 | 第21-22页 |
| 2.2 叶片气膜孔的测量原理 | 第22-24页 |
| 2.3 测量原理的实现 | 第24-26页 |
| 2.3.1 叶片气膜孔空间姿态定位 | 第24-25页 |
| 2.3.2 叶片气膜孔图像提取及评价 | 第25-26页 |
| 2.4 测量系统的建立 | 第26-30页 |
| 2.4.1 测量系统的研制 | 第26-27页 |
| 2.4.2 主要技术指标 | 第27-28页 |
| 2.4.3 测量系统校准 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 叶片气膜孔测量试验 | 第31-45页 |
| 3.1 叶片气膜孔技术要求 | 第31-32页 |
| 3.2 气膜孔测量坐标系 | 第32-35页 |
| 3.2.1 叶片轴线的建立 | 第32-33页 |
| 3.2.2 标准叶片F基准的建立 | 第33页 |
| 3.2.3 建立测量坐标系 | 第33-34页 |
| 3.2.4 建立测量气膜孔的坐标系 | 第34-35页 |
| 3.3 测量过程 | 第35-37页 |
| 3.3.1 测量设备校正 | 第35-36页 |
| 3.3.2 装夹叶片 | 第36页 |
| 3.3.3 编制测量程序 | 第36-37页 |
| 3.3.4 测量结果输出 | 第37页 |
| 3.4 测量结果重复性试验 | 第37-39页 |
| 3.5 测量过程优化 | 第39-43页 |
| 3.5.1 复合校正优化 | 第39-40页 |
| 3.5.2 转台联动测量优化 | 第40-41页 |
| 3.5.3 镜头选择优化 | 第41-42页 |
| 3.5.4 图像采集优化 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 测量不确定度评定与验证 | 第45-58页 |
| 4.1 叶片气膜孔测量不确定度评定 | 第45-51页 |
| 4.1.1 测量任务 | 第45页 |
| 4.1.2 方法和条件 | 第45页 |
| 4.1.3 测量模型 | 第45-46页 |
| 4.1.4 灵敏系数 | 第46页 |
| 4.1.5 标准不确定度与自由度及不确定度分量 | 第46-50页 |
| 4.1.6 标准不确定度合成及扩展后不确定度 | 第50-51页 |
| 4.2 测量不确定度验证 | 第51-56页 |
| 4.2.1 验证原理 | 第53页 |
| 4.2.2 验证方法 | 第53-55页 |
| 4.2.3 验证计算与结论 | 第55-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
