随车起重机可靠性分析及结构优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 随车起重机国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外随车起重机发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内随车起重机发展状况 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 结构可靠性分析及优化设计理论 | 第15-29页 |
| 2.1 结构可靠性理论 | 第15-22页 |
| 2.1.1 干涉原理 | 第15-17页 |
| 2.1.2 结构可靠性 | 第17-20页 |
| 2.1.3 蒙特卡洛可靠度计算方法 | 第20-22页 |
| 2.2 优化设计理论 | 第22-27页 |
| 2.2.1 优化设计的数学模型 | 第22-24页 |
| 2.2.2 优化算法 | 第24-25页 |
| 2.2.3 优化关键技术 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 随车起重机有限元模型及初始结构分析 | 第29-48页 |
| 3.1 随车起重机有限元模型建立 | 第29-36页 |
| 3.1.1 结构简化 | 第30-31页 |
| 3.1.2 部件模型 | 第31-35页 |
| 3.1.3 整机模型 | 第35-36页 |
| 3.2 载荷及载荷组合 | 第36-42页 |
| 3.2.1 载荷计算 | 第36-41页 |
| 3.2.2 载荷组合 | 第41-42页 |
| 3.3 整机结构校核验算 | 第42-47页 |
| 3.3.1 许用应力及许用刚度 | 第42-43页 |
| 3.3.2 初始结构强度校核 | 第43-45页 |
| 3.3.3 初始结构刚度校核 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 随车起重机吊臂可靠性评估 | 第48-63页 |
| 4.1 吊臂变量统计特征 | 第48-51页 |
| 4.1.1 输入载荷的统计特征 | 第49页 |
| 4.1.2 制造尺寸的统计特征 | 第49-50页 |
| 4.1.3 材料数据的统计特征 | 第50-51页 |
| 4.2 吊臂可靠性分析 | 第51-61页 |
| 4.2.1 可靠度计算 | 第51-53页 |
| 4.2.2 吊臂可靠度 | 第53-59页 |
| 4.2.3 灵敏度分析 | 第59-61页 |
| 4.3 优化结构可靠性的方法 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 随车起重机吊臂优化设计 | 第63-71页 |
| 5.1 随车起重机吊臂的数学模型 | 第63-66页 |
| 5.1.1 确定目标函数与设计变量 | 第63-65页 |
| 5.1.2 设置约束(状态)变量 | 第65-66页 |
| 5.2 吊臂结构优化设计 | 第66-70页 |
| 5.2.1 优化计算 | 第66-67页 |
| 5.2.2 优化结果 | 第67-70页 |
| 5.2.3 优化设计结论 | 第70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 随车起重机可视化程序开发 | 第71-81页 |
| 6.1 随车起重机二次开发程序 | 第71-74页 |
| 6.2 程序各模块简介 | 第74-80页 |
| 6.2.1 参数化建模模块 | 第75-77页 |
| 6.2.2 优化设计模块 | 第77-79页 |
| 6.2.3 可靠性分析模块 | 第79-80页 |
| 6.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第7章 总结及展望 | 第81-84页 |
| 7.1 总结 | 第81页 |
| 7.2 展望 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士期间科研成果目录 | 第90页 |
