大学生方程式赛车汽油机进气系统仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究课题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容及课题来源 | 第15-17页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 课题来源 | 第16-17页 |
| 第二章 进气系统基本性能分析 | 第17-32页 |
| 2.1 进气效果评价指标 | 第17-19页 |
| 2.2 进气歧管内气体的动态效应分析 | 第19-23页 |
| 2.3 进气管中流动能量损失分析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 进气管中总能量损失 | 第23-24页 |
| 2.3.2 进气管中的沿程能量损失 | 第24-25页 |
| 2.3.3 进气管中的局部能量损失 | 第25-26页 |
| 2.4 进气系统部件及对充气效率的影响分析 | 第26-31页 |
| 2.4.1 空气滤清器 | 第27-28页 |
| 2.4.2 进气限制器 | 第28-29页 |
| 2.4.3 节气门 | 第29页 |
| 2.4.4 谐振腔 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 进气系统气体流动一维仿真 | 第32-51页 |
| 3.1 内燃机一维流动的物理模型 | 第32-33页 |
| 3.2 一维非定常流动的数值解法 | 第33-35页 |
| 3.3 GT-Power软件介绍 | 第35页 |
| 3.4 CBR600RR发动机参数 | 第35-36页 |
| 3.5 GT-Power一维模型的仿真分析 | 第36-50页 |
| 3.5.1 GT-Power一维模型的建立 | 第36-41页 |
| 3.5.2 GT-Power一维模型的验证 | 第41-45页 |
| 3.5.3 GT-Power一维模型的模拟计算 | 第45-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 进气系统流场三维分析 | 第51-63页 |
| 4.1 计算流体动力学理论基础 | 第51-55页 |
| 4.2 湍流模型 | 第55-56页 |
| 4.3 CFD仿真模型的计算分析 | 第56-62页 |
| 4.3.1 三维模型的建立 | 第56-58页 |
| 4.3.2 三维模型的仿真求解 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 全文总结与展望 | 第63-65页 |
| 全文总结 | 第63-64页 |
| 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文) | 第70-71页 |
| 附录B (攻读学位期间参与的科研项目) | 第71页 |
