| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 夜间道路照明现状 | 第9-10页 |
| 1.2 人眼的视觉系统 | 第10-11页 |
| 1.2.1 人眼的结构 | 第10页 |
| 1.2.2 明视觉、暗视觉和中间视觉 | 第10-11页 |
| 1.3 道路照明可见度 | 第11-14页 |
| 1.3.1 小目标可见度概念 | 第11-13页 |
| 1.3.2 可见度模型理论基础 | 第13-14页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.5 论文结构和内容安排 | 第15-17页 |
| 第二章 中间视觉可见度研究方法与研究现状 | 第17-31页 |
| 2.1 视觉功效法 | 第17-19页 |
| 2.2 中间视觉可见度研究方法 | 第19-20页 |
| 2.2.1 实际场地研究 | 第19-20页 |
| 2.2.2 实验室模拟研究 | 第20页 |
| 2.3 中间视觉可见度研究现状 | 第20-29页 |
| 2.3.1 VL模型 | 第22-24页 |
| 2.3.2 RVP模型 | 第24-27页 |
| 2.3.3 Hurden模型 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 实验平台建立及实验参数的选取和测量 | 第31-37页 |
| 3.1 虚拟驾驶模拟系统实验平台 | 第31-32页 |
| 3.2 参数的选取和测量 | 第32-35页 |
| 3.2.1 靶标大小与位置 | 第32-33页 |
| 3.2.2 靶标和路面亮度对比度的选取与测量 | 第33-35页 |
| 3.2.3 实验规则 | 第35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 驾驶负载与场景参数对中间视觉可见度的影响 | 第37-55页 |
| 4.1 实验设计 | 第37-39页 |
| 4.2 实验结果分析 | 第39-53页 |
| 4.2.1 驾驶负载与场景参数对靶标探测率的影响 | 第39-46页 |
| 4.2.2 驾驶负载和场景参数对靶标探测反应时间的影响 | 第46-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 具有驾驶负载的中间视觉可见度模型 | 第55-69页 |
| 5.1 实验设计 | 第55-56页 |
| 5.2 实验结果 | 第56-59页 |
| 5.3 VL模型验证 | 第59-63页 |
| 5.4 具有驾驶负载的可见度模型 | 第63-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |