基于天牛须搜索算法的人群疏散方法及仿真研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 人群疏散模拟常用算法模型 | 第11-13页 |
| 1.2.2 天牛须搜索算法 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容和创新点 | 第14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 相关研究工作 | 第16-24页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 Unity3D开发引擎简介 | 第16-18页 |
| 2.2.1 窗口主菜单 | 第17页 |
| 2.2.2 视图窗口 | 第17-18页 |
| 2.2.3 摄像机投射 | 第18页 |
| 2.3 建模功能 | 第18-23页 |
| 2.3.1 场景建模 | 第18-19页 |
| 2.3.2 人物建模 | 第19-20页 |
| 2.3.3 物理引擎 | 第20-21页 |
| 2.3.4 导航系统 | 第21-22页 |
| 2.3.5 脚本 | 第22-23页 |
| 2.3.6 渲染特效 | 第23页 |
| 2.3.7 UGUI | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于天牛须搜索算法的路径规划方法实现 | 第24-33页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 基于天牛须搜索算法的路径规划 | 第24-30页 |
| 3.2.1 算法思想 | 第24-25页 |
| 3.2.2 路径规划算法过程 | 第25-26页 |
| 3.2.3 模型的有效性验证 | 第26-30页 |
| 3.3 路径规划模型仿真实验 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于群体效应的碰撞避免模型实现 | 第33-40页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 基于群体效应的碰撞避免模型 | 第33-37页 |
| 4.2.1 群体效应思想 | 第34-35页 |
| 4.2.2 模型实现过程 | 第35-36页 |
| 4.2.3 有效性验证 | 第36-37页 |
| 4.3 人群仿真实验 | 第37-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 人群疏散仿真系统的实现 | 第40-49页 |
| 5.1 系统概述 | 第40-41页 |
| 5.2 系统实现 | 第41页 |
| 5.3 场景设计 | 第41-44页 |
| 5.4 用户界面设计 | 第44-45页 |
| 5.5 人群疏散仿真实现 | 第45-48页 |
| 5.5.1 系统实验分析 | 第47-48页 |
| 5.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 总结 | 第49-50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 攻读硕士学位期间的主要成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
