| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 重载列车开行及其平稳操纵技术研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 重载列车开行现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 重载列车平稳操纵技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 列车操纵辅助驾驶装置研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目标与研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 重载列车平稳操纵技术需求分析 | 第16-27页 |
| 2.1 重载列车的特点分析 | 第16-20页 |
| 2.1.1 重载列车与普通列车制动能力的比较 | 第16-17页 |
| 2.1.2 重载列车与普通列车充排风性能的比较 | 第17-18页 |
| 2.1.3 重载列车与普通列车纵向力作用的比较 | 第18-19页 |
| 2.1.4 重载列车与普通列车操纵原则和方法的比较 | 第19-20页 |
| 2.2 列车司机操纵不当的危害分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 长大下坡道操纵不当的危害分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 列车冲动的危害分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 列车运缓的危害分析 | 第23-24页 |
| 2.3 朔黄线路重载运输特点及司机操纵技术分析 | 第24-25页 |
| 2.4 列车平稳操纵实时监测与指导装置研究的总体思路 | 第25-27页 |
| 第三章 朔黄线重载列车平稳操纵技术理论研究 | 第27-38页 |
| 3.1 朔黄线重载列车平稳操纵仿真计算 | 第27-33页 |
| 3.1.1 建立牵引计算模型 | 第27-28页 |
| 3.1.2 仿真计算 | 第28-32页 |
| 3.1.3 仿真计算结论 | 第32-33页 |
| 3.2 绘制优化的朔黄线重载列车操纵示意图及提示卡 | 第33-38页 |
| 3.2.1 绘制朔黄线重载列车平稳操纵示意图 | 第33-35页 |
| 3.2.2 编制朔黄线重载列车平稳操纵提示卡 | 第35-38页 |
| 第四章 朔黄线重载列车平稳操纵实时监测与指导装置研制 | 第38-57页 |
| 4.1 朔黄铁线重载列车平稳操纵实时监测与指导装置总体架构设计 | 第38-41页 |
| 4.2 朔黄线重载列车平稳操纵实时监测与指导装置系统结构设计 | 第41-56页 |
| 4.2.1 装置功能模块结构设计 | 第42-43页 |
| 4.2.2 装置硬件构成及各功能子模块设计 | 第43-49页 |
| 4.2.3 装置软件构成及各功能子模块设计 | 第49-56页 |
| 4.3 研究小结 | 第56-57页 |
| 第五章 朔黄铁路重载列车操纵验证试验 | 第57-74页 |
| 5.1 朔黄铁路重载列车操纵验证试验方法 | 第57-58页 |
| 5.2 朔黄铁路重载列车操纵验证试验内容 | 第58-72页 |
| 5.2.1 试验概述 | 第58页 |
| 5.2.2 操纵示意图及提示卡验证 | 第58-63页 |
| 5.2.3 列车平稳性指标验证 | 第63-68页 |
| 5.2.4 循环制动试验 | 第68-70页 |
| 5.2.5 动力功率发挥情况验证 | 第70-72页 |
| 5.3 验证试验结论 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第74页 |
| 6.2 论文不足之处及今后的研究方向 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |
