| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题的提出与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 本课题研究的内容与论文结构 | 第11-12页 |
| 1.3.1 本课题研究的内容 | 第11页 |
| 1.3.2 本论文的组织结构 | 第11-12页 |
| 第2章 整车项目开发流程中驾驶员视野分析 | 第12-21页 |
| 2.1 车辆人机工程学在整车项目开发流程中的应用 | 第12-19页 |
| 2.1.1 整车项目开发流程简介 | 第12-13页 |
| 2.1.2 车辆人机工程在整车开发流程中的应用 | 第13-19页 |
| 2.2 仪表在侧窗外后视镜观察区成像问题的分析现状 | 第19-20页 |
| 2.3 现有仪表成像问题分析方法的局限性分析 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 仪表在侧窗外后视镜观察区成像问题 | 第21-33页 |
| 3.1 成像问题发现及重现 | 第21-23页 |
| 3.2 对标分析 | 第23-24页 |
| 3.3 初步原因分析 | 第24页 |
| 3.4 成像问题模型建立 | 第24-32页 |
| 3.4.1 建立模型的思路和和流程 | 第24页 |
| 3.4.2 相关主体 | 第24-25页 |
| 3.4.3 驾驶员眼点的确定 | 第25-26页 |
| 3.4.4 镜面反射模型 | 第26-28页 |
| 3.4.5 确定驾驶员外后视镜观察区域 | 第28-29页 |
| 3.4.6 组合仪表在车窗玻璃内表面成像模型 | 第29-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 基于单一眼点的驾驶空间优化 | 第33-45页 |
| 4.1 优化思路 | 第33页 |
| 4.2 仪表的优化 | 第33-39页 |
| 4.2.1 仪表大小 | 第33-36页 |
| 4.2.2 仪表面前后位置分析 | 第36-37页 |
| 4.2.3 仪表罩设计 | 第37-39页 |
| 4.3 外后视镜优化 | 第39-42页 |
| 4.3.1 外后视镜形状调整 | 第39页 |
| 4.3.2 外后视镜镜面位置调整 | 第39-42页 |
| 4.4 玻璃面的调整 | 第42页 |
| 4.5 眼点的优化 | 第42-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 基于眼椭圆多边界点的驾驶空间优化 | 第45-56页 |
| 5.1 眼椭圆多边界点的意义 | 第45-48页 |
| 5.2 基于眼椭圆多边界点的优化 | 第48-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结和展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第56页 |
| 6.2 展望与建议 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第62页 |