湖北省省道公路网布局优化及评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 湖北省经济发展与省道公路网布局现状分析 | 第17-25页 |
| 2.1 湖北省经济发展现状分析 | 第17-19页 |
| 2.2 湖北省省道公路网布局现状分析 | 第19-25页 |
| 2.2.1 省道公路网布局现状 | 第19-23页 |
| 2.2.2 存在的主要问题 | 第23-25页 |
| 第3章 湖北省省道公路网布局优化 | 第25-51页 |
| 3.1 湖北省省道公路网布局原则 | 第25页 |
| 3.2 湖北省省道公路网布局方法选择 | 第25-32页 |
| 3.2.1 重要度-区位线布局法选择 | 第25-27页 |
| 3.2.2 节点重要度理论 | 第27-30页 |
| 3.2.3 交通区位线理论 | 第30-32页 |
| 3.3 湖北省省道公路网布局优化方案 | 第32-51页 |
| 3.3.1 节点重要度排序和层次划分 | 第32-40页 |
| 3.3.2 交通区位线强度计算 | 第40-43页 |
| 3.3.3 省道公路网布局方案 | 第43-51页 |
| 第4章 湖北省省道公路网布局评价 | 第51-64页 |
| 4.1 评价指标选取及体系构建 | 第51-54页 |
| 4.1.1 评价指标选取原则 | 第51-52页 |
| 4.1.2 评价指标体系构建 | 第52-54页 |
| 4.2 评价方法的选取及评价模型构建 | 第54-59页 |
| 4.2.1 评价方法的选取 | 第54-56页 |
| 4.2.2 评价模型的构建 | 第56-59页 |
| 4.3 基于粗糙集的改进TOPSIS法评价 | 第59-64页 |
| 4.3.1 布局现状与优化方案评价 | 第59-63页 |
| 4.3.2 评价结果分析 | 第63-64页 |
| 第5章 湖北省省道公路网发展政策建议 | 第64-66页 |
| 5.1 提升省道公路网里程与技术等级 | 第64页 |
| 5.2 明确湖北省省道公路网发展定位 | 第64页 |
| 5.3 加快省道公路网相关建设的进程 | 第64-65页 |
| 5.4 注重省道公路网建设中环境保护 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第72-73页 |
| 附录 | 第73-78页 |
