| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 航空发动机流道设计方法研究 | 第19-27页 |
| 2.1 流道拟合曲线 | 第19-21页 |
| 2.1.1 流道拟合曲线的光滑性 | 第19-20页 |
| 2.1.2 流道曲线描述 | 第20-21页 |
| 2.2 某航改燃气轮机流道设计 | 第21-26页 |
| 2.2.1 风扇流道设计 | 第22-23页 |
| 2.2.2 高压压气机流道设计 | 第23-24页 |
| 2.2.3 高压涡轮流道设计 | 第24-25页 |
| 2.2.4 低压涡轮流道设计 | 第25页 |
| 2.2.5 动力涡轮流道设计 | 第25页 |
| 2.2.6 燃气轮机整机流道设计结果 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 S1流面叶轮机械设计方法 | 第27-45页 |
| 3.1 基于S1流面的压气机叶片设计方法 | 第28-37页 |
| 3.1.1 压气机级数的确定 | 第28页 |
| 3.1.2 压气机速度三角形设计 | 第28-30页 |
| 3.1.3 压气机叶片数选取方法 | 第30-31页 |
| 3.1.4 压气机双圆弧叶型设计方法 | 第31-37页 |
| 3.2 基于S1流面下的涡轮叶片设计方法 | 第37-44页 |
| 3.2.1 涡轮级数的确定 | 第37-38页 |
| 3.2.2 涡轮速度三角形设计 | 第38-39页 |
| 3.2.3 涡轮叶片数确定 | 第39-40页 |
| 3.2.4 基于贝塞尔样条曲线的涡轮叶型参数化设计方法 | 第40-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于周向平均N-S方程的通流计算 | 第45-53页 |
| 4.1 控制方程 | 第45-48页 |
| 4.2 NASARotor67验证算例 | 第48-50页 |
| 4.3 某3.5级风扇算例验证 | 第50-51页 |
| 4.4 普惠E3高压涡轮算例验证 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 发动机流道通流计算 | 第53-62页 |
| 5.1 压气机通流计算 | 第53-55页 |
| 5.2 涡轮通流计算 | 第55-56页 |
| 5.3 动力涡轮通流计算 | 第56-57页 |
| 5.4 不同流道形式下发动机性能计算 | 第57-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 某涡扇发动机流道计算 | 第62-64页 |
| 6.1 研究对象 | 第62页 |
| 6.2 计算结果与分析 | 第62-63页 |
| 6.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 7.1 本文主要工作总结 | 第64页 |
| 7.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |