| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第12页 |
| 1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-19页 |
| 1.3.1 新能源汽车相关文献综述 | 第13-17页 |
| 1.3.2 产业政策评价相关文献综述 | 第17-19页 |
| 1.3.3 文献的总结与评价 | 第19页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第2章 中国新能源汽车政策相关法规 | 第22-28页 |
| 2.1 研发启动阶段：1991-2000年 | 第22页 |
| 2.2 研发布局阶段：2001-2007年 | 第22-23页 |
| 2.3 产业化阶段：2008-2009年 | 第23-24页 |
| 2.4 推广阶段：2010年至今 | 第24-28页 |
| 第3章 新能源汽车政策对汽车产业的影响机制 | 第28-35页 |
| 3.1 新能源汽车政策传导机制分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 新能源汽车政策对生产侧影响的机理分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 新能源汽车政策对需求侧影响的机理分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 新能源汽车政策的长短期效应分析 | 第30-31页 |
| 3.2 理论模型的建立 | 第31-35页 |
| 3.2.1 新能源汽车政策实施前后汽车产业的生产 | 第31-33页 |
| 3.2.2 新能源汽车政策实施前后汽车产业的消费 | 第33-35页 |
| 第4章 中国汽车产业的发展现状 | 第35-52页 |
| 4.1 中国汽车的市场结构 | 第35-38页 |
| 4.2 新能源汽车政策实施前后的全国汽车工业结构变化分析 | 第38-44页 |
| 4.2.1 劳动力结构的变化 | 第38页 |
| 4.2.2 产值结构的变化 | 第38-40页 |
| 4.2.3 劳动生产率结构的变化 | 第40-41页 |
| 4.2.4 年末资产结构的变化 | 第41-42页 |
| 4.2.5 营业收入与利润结构的变化 | 第42-44页 |
| 4.3 新能源汽车产业链上下游分析 | 第44-52页 |
| 4.3.1 新能源汽车产业链 | 第44页 |
| 4.3.2 上游行业的新增零部件：动力电池 | 第44-46页 |
| 4.3.3 下游行业的配套设施：充电桩 | 第46-52页 |
| 第5章 新能源汽车政策对汽车产业的影响实证 | 第52-64页 |
| 5.1 对新能源汽车政策影响全国汽车产业的实证 | 第52-56页 |
| 5.1.1 变量选取 | 第52-53页 |
| 5.1.2 模型设计 | 第53-54页 |
| 5.1.3 样本的统计属性 | 第54页 |
| 5.1.4 回归结果 | 第54-56页 |
| 5.1.5 进一步检验 | 第56页 |
| 5.1.6 回归结论 | 第56页 |
| 5.2 分省市新能源汽车政策影响的实证分析 | 第56-60页 |
| 5.2.1 变量选取 | 第56-57页 |
| 5.2.2 模型设计 | 第57页 |
| 5.2.3 样本的统计属性 | 第57-58页 |
| 5.2.4 回归结果 | 第58-59页 |
| 5.2.5 稳健性检验 | 第59-60页 |
| 5.2.6 回归结论 | 第60页 |
| 5.3 新能源汽车政策对乘用车上市公司的影响实证 | 第60-64页 |
| 5.3.1 变量选取 | 第60-61页 |
| 5.3.2 模型设计 | 第61页 |
| 5.3.3 回归结果 | 第61-62页 |
| 5.3.4 稳健性检验 | 第62-63页 |
| 5.3.5 回归结论 | 第63-64页 |
| 第6章 中国新能源汽车产业发展的政策建议 | 第64-71页 |
| 6.1 新能源汽车政策的国外经验借鉴 | 第64-68页 |
| 6.1.1 美国 | 第64-66页 |
| 6.1.2 日本 | 第66页 |
| 6.1.3 中美日新能源汽车政策的对比及评价 | 第66-68页 |
| 6.2 中国新能源汽车产业的技术研发政策建议 | 第68-69页 |
| 6.2.1 对汽车整车开发加大资金支持 | 第68页 |
| 6.2.2 大力培养新能源汽车技术人才 | 第68页 |
| 6.2.3 建立动力电池技术研发体系 | 第68页 |
| 6.2.4 加快解决新能源汽车核心技术瓶颈 | 第68页 |
| 6.2.5 加强车企与研发机构之间的联系 | 第68-69页 |
| 6.3 中国新能源汽车产业的财政政策建议 | 第69-71页 |
| 6.3.1 以财政补贴推动新能源汽车产业化 | 第69页 |
| 6.3.2 加大相关基础设施建设的财政投入 | 第69页 |
| 6.3.3 发挥政府导向作用,加大政府采购力度 | 第69页 |
| 6.3.4 完善新能源汽车产业的税收优惠政策 | 第69-70页 |
| 6.3.5 扩宽资金来源,建立投资融资体系 | 第70-71页 |
| 结论及展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |